Пользоваться надо. Вы же зубы чистите, или не чистите? Или раз в пять лет драть ходите к зубному?
Пользоваться надо, но немного добавив логики. Многие заливают очиститель топливной системы не меняя перед этим топливный фильтр - и вся грязь, накопившаяся в фильтре, начинает растворяться и забивает наглухо форсунки.
А что мешает сначала заменить фильтр (т.е. выкинуть из системы источник грязи)?
В новом фильтре нет грязи, и полнО свободного места под ту потенциальную грязь, которая может пойти из бака. Не пустит новый, чистый фильтр грязь в форсунки. И менять его необходимо раз в 20 ткм (не реже).
Вариант с неизвестным состоянием бака: заменить фильтр, залить очиститель, через 1-3 ткм заменить вновь фильтр - и не забьёт никогда форсунки. Может возникнуть ситуация, когда забьётся приёмная сетка бензонасоса, ну так и её необходимо менять, как минимум, раз в 50 ткм.
В полемику не вступаю - желающие примут к сведению.
Скептикам - инструменты в руки, вскрывайте фильтры, доставайте из бака сеточки, во общем изучайте матчасть.
С уважением. Механик с 20-ти летним стажем Большаков Владимир. Рыбинск
Древовидный вид