Купил машину, ездил-голова ни очём не болела. Начитался здесь разных вопросов и ответов и решил поэкспериментировать с тросиком сцепления, так как не совсем устраивало то, что сцепление схватывало в самом верху отпускаемой педали. Подтянул "барашек"- начало схватывания включения сцепления происходит раньше, от пола, торгаться с места стало удобнее, но появился "рёв двигателя" при разгоне.ну не рёв, а (как бы описать) шум двигателя на второй и третей передаче (при разгоне)не намного тише, чем на первой.
Установил тросик как по "букварю" 27 мм.Включение сцепление опять вернулось на место- ближе к верху, но шум работы двигателя и коробки изменился: при переключении с первой на вторую и далее на третью передачу, шум работы на второй и третей передачи стал уже ближе к шуму работы на четвёртой, а не к первой передаче, как на закрученном барашке.И появилась какая то лёгкость хода, вроде как снизилась нагрузка на двигатель,легко стали переключаться передачи, но появился какой то шум напоминающий шум работы подшипников. Короче и так не удобно и так неудобно.Сколько людей-столько и мнений.А как оно должно быть на самом деле, кто может подсказать???
Как я понимаю, 27 мм-это заводская предустановка на новом автомобиле с новым тросиком и ещё новым не работавшем сцеплением.Влияет ли изменение этих 27 мм на сцепление, кроме как регулировку момента схватывания " под себя".
Ребята. такой вопрос. при заводке автомобиля в двигателе( во всяком случае в той области) появляется какой то посторонний звук в виде постукивания. При выжимании сцепления пропадает. Что это может быть кто нибудь знает?
Ребята. такой вопрос. при заводке автомобиля в двигателе( во всяком случае в той области) появляется какой то посторонний звук в виде постукивания. При выжимании сцепления пропадает. Что это может быть кто нибудь знает?
это выжимной подшипник под брякивает !!!!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Купил машину, ездил-голова ни очём не болела. Начитался здесь разных вопросов и ответов и решил поэкспериментировать с тросиком сцепления, так как не совсем устраивало то, что сцепление схватывало в самом верху отпускаемой педали. Подтянул "барашек"- начало схватывания включения сцепления происходит раньше, от пола, торгаться с места стало удобнее, но появился "рёв двигателя" при разгоне.ну не рёв, а (как бы описать) шум двигателя на второй и третей передаче (при разгоне)не намного тише, чем на первой.
Установил тросик как по "букварю" 27 мм.Включение сцепление опять вернулось на место- ближе к верху, но шум работы двигателя и коробки изменился: при переключении с первой на вторую и далее на третью передачу, шум работы на второй и третей передачи стал уже ближе к шуму работы на четвёртой, а не к первой передаче, как на закрученном барашке.И появилась какая то лёгкость хода, вроде как снизилась нагрузка на двигатель,легко стали переключаться передачи, но появился какой то шум напоминающий шум работы подшипников. Короче и так не удобно и так неудобно.Сколько людей-столько и мнений.А как оно должно быть на самом деле, кто может подсказать???
Как я понимаю, 27 мм-это заводская предустановка на новом автомобиле с новым тросиком и ещё новым не работавшем сцеплением.Влияет ли изменение этих 27 мм на сцепление, кроме как регулировку момента схватывания " под себя".
не правильная Регулировка влияет на срок службы данного узла не зависимо от пробега- с новья не было орегулировано правильно,плохо переключались скоростя (1,2,задняя) как купил себе букварь по ремонту и сразу отрегулировал 27 мм и отрегулировал кулису-- забыл что это такое -переключения скоростей происходит прекрасно -тросик сцепления не щелкает-он саморегулирующий ...педаль берет в конце как и положено (по рекомендации Ваза)
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Надо же а в теме про выжимной подшипник уверяют наоборот, если при нажатии на педаль сцепления звук пропадает, то это подшипник первичного вала!
Добавлено через 1 час 1 минуту
Пришло время менять сцепление, съездил купил (Valeo) поставил, все хорошо, но теперь появился стук и шум, порывшись на форуме понял, что дело в подшипнике первичного вала, тогда вопрос, почему же раньше таких проблем за 10тыщ пробега ненаблюдалось, а тут при смене сцепления появилось, тем более если дело в подшипнике перв. вала, то сцепление тут не причем должно быть! Масло в коробке менял 7тыщ назад.
Всем привет. Гудит выжимной. Думаю поменять. Вопрос возник такой. Надо ли коробку полностью снимать или можно как то сдвинуть , как на классике, чтоб до выжимного добраться? По идее подошло время ТО-2. Можно конечно им отогнать, пусть делают, но если не гарантия, то придется денежку платить.
8 9278962259 я нa drive2
Линейный вид
