да да, просто получается по этому параметру вычисляется магический порог срабатывания.
гарантировать этого не могу, но снизить навязчивость АБС точно можно. только при этом учтите - снижая навязчивость ухудшается управляемость
По этой величине вычисляется лишь порог отключения системы ABS по достижению минимальной скорости качения автомобиля ( кажется 7 км/ч), т.е. если в момент начала торможения скорость была менее этого порога - тормозим как машина без абс, если больше - торможение с абс до полной остановки. А сама работа абс обуславливается угловым ускорением колеса , которое от длины оркужности (радиуса) никак не зависит и по моему регулировать эти вещи нельзя.
По этой величине вычисляется лишь порог отключения системы ABS по достижению минимальной скорости качения автомобиля ( кажется 7 км/ч), т.е. если в момент начала торможения скорость была менее этого порога - тормозим как машина без абс, если больше - торможение с абс до полной остановки. А сама работа абс обуславливается угловым ускорением колеса , которое от длины оркужности (радиуса) никак не зависит и по моему регулировать эти вещи нельзя.
так угловое ускорение напрямую зависит от радиуса колеса: больше радиус - меньше угловое ускорение при том же замедлении.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
