АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7

[Orehovskiy]

Добрый день друзья!
Сегодня загорелась лампочка "датчик двигателя" и начали плавать обороты за секунду от 800-900 до 500 и обратно.
Никто не сталкивался с таким?

[Cyber]

Не могу определить причину провалов мощности двигателя при переходе на 2ю передачу, когда двигатель немного прогрет 60-70С. Провал короткий, не более 10 тактов, и после этого больше не повторяется.
Недавно проходил СТО, поменял свечи и все фильтра. Форсунки пока оставил.
Эффект проявляется редко, иногда даже специально спровоцировать не получается.
Бензин 98 проверенного качества. Оранжевого налета на свечах не было.
Свечи чистые почти, кроме одной, с небольшой законченностью.
По утрам заводится со второго раза, хотя Акк резво крутит, как будто топливо не поступает в цилиндры или не успевает испарится, при этом детонации нет и не троит, т.е., по-моему, свечи отпадают.
Динамика нормальная, расход 10л/100км зимой, летом был 7л, часто выжимаю в пол.
Приобрел себе сканматик. Отчет места провалов во вложении. Кроме флага детонации, ничего мне не говорит о провале. Пропусков нет.
Помогите определить в чем проблема. Или по этим данным не возможно определить причину?

[Alexod]

Сообщение от Cyber

Не могу определить причину провалов мощности двигателя при переходе на 2ю передачу, когда двигатель немного прогрет 60-70С. Провал короткий, не более 10 тактов, и после этого больше не повторяется.
Недавно проходил СТО, поменял свечи и все фильтра. Форсунки пока оставил.
Эффект проявляется редко, иногда даже специально спровоцировать не получается.
Бензин 98 проверенного качества. Оранжевого налета на свечах не было.
Свечи чистые почти, кроме одной, с небольшой законченностью.
По утрам заводится со второго раза, хотя Акк резво крутит, как будто топливо не поступает в цилиндры или не успевает испарится, при этом детонации нет и не троит, т.е., по-моему, свечи отпадают.
Динамика нормальная, расход 10л/100км зимой, летом был 7л, часто выжимаю в пол.
Приобрел себе сканматик. Отчет места провалов во вложении. Кроме флага детонации, ничего мне не говорит о провале. Пропусков нет.
Помогите определить в чем проблема. Или по этим данным не возможно определить причину?

А чем обусловлен выбор 98-го бензина? На 95-ом проявлялись подобные симпотмы? И нет инфы по воздуху на графиках.

[Cyber]

Сообщение от Alexod

А чем обусловлен выбор 98-го бензина? На 95-ом проявлялись подобные симпотмы?

На 98 пропала детонация, вплоть до трогания со второй. На 98 уже полгода катаюсь. Проявляться начали только в последние 2-3 месяца с наступлением холодов. На 95 такого не было, ну на нем я и педельку по другому нажимал, чтоб детонации не было.
Ну и в курилке на работе в разговорах с химиками выяснил, что для получения 98 нужны более качественные присадки, чем для 95, теми же самыми присадками его просто не получить, да и на паленый сложнее нарваться. Для 98 могут уже применяться эфирные присадки, что только + для зимнего пуска.
Насчет воздуха, возможно, еще плохо освоил сканматик. Просто когда беру с собой ноут и сканматик, провалов как назло не бывает.

Вот полный отчет нормальной работы почти на всех режимах norm.rar. Открывать в сканматике.
Может по нему видны проблемы? И как проявляются проблемы с форсунками на графиках?

[Alexod]

Сообщение от Cyber

На 98 пропала детонация, вплоть до трогания со второй. На 98 уже полгода катаюсь. Проявляться начали только в последние 2-3 месяца с наступлением холодов. На 95 такого не было, ну на нем я и педельку по другому нажимал, чтоб детонации не было.
Ну и в курилке на работе в разговорах с химиками выяснил, что для получения 98 нужны более качественные присадки, чем для 95, теми же самыми присадками его просто не получить, да и на паленый сложнее нарваться. Для 98 могут уже применяться эфирные присадки, что только + для зимнего пуска.
Насчет воздуха, возможно, еще плохо освоил сканматик. Просто когда беру с собой ноут и сканматик, провалов как назло не бывает.

Вот полный отчет нормальной работы почти на всех режимах norm.rar. Открывать в сканматике.
Может по нему видны проблемы? И как проявляются проблемы с форсунками на графиках?

Очень интересно по поводу детонации..... у вас нормально прикручен датчик детонации к двигателю? Я уже 6 лет езжу на ладах ( моторы 21124, 21126) и не разу детонацию не слышал. Проверьте усилие затяжки датчика. Не должно быть никакой детонации на 95-ом. Если конечно не перепрошит эбу фиг знает чем.

[Cyber]

Сообщение от Alexod

Очень интересно по поводу детонации..... у вас нормально прикручен датчик детонации к двигателю? Я уже 6 лет езжу на ладах ( моторы 21124, 21126) и не разу детонацию не слышал. Проверьте усилие затяжки датчика. Не должно быть никакой детонации на 95-ом. Если конечно не перепрошит эбу фиг знает чем.

ЭБУ не перепрошит. Какой-то сверхъестественной детонации нет на 95. Возможно ее вообще нет. Просто я имел ввиду ту вибрацию и лязганье на малых оборотах при большой нагрузке, которые при переходе на 98 на порядок снизились. Хотя из картинок видно, что флаг детонации активизируется, я думаю он непосредственно с датчиком связан.

[Alexod]

Сообщение от Cyber

ЭБУ не перепрошит. Какой-то сверхъестественной детонации нет на 95. Возможно ее вообще нет. Просто я имел ввиду ту вибрацию и лязганье на малых оборотах при большой нагрузке, которые при переходе на 98 на порядок снизились. Хотя из картинок видно, что флаг детонации активизируется, я думаю он непосредственно с датчиком связан.

Ну звук детонации ни с каким лязгом не спутаешь. Все же графики по воздуху надо глянуть и проверить затяжку датчика.