Конкретно в случае АвтоВАЗа так было бы. ИЖ умер от этого же, кроме посредственной по качеству Оды не смог ничего выкатить.
АЗЛК например умер в том числе и по несколько иным причинам. Но неконкурентоспособность тоже имела место.
Так всегда и везде - производитель либо успешно конкурирует, либо загибается. Так было испокон веков (начала автомобилестроения), достаточно почитать историю - сколько производителей обанкротилось (Ровер, Сааб вот недавно), сколько балансировало на грани (из крупнейших на ум приходят Фиат). И только в России - если производитель не может конкурировать даже с 10тилетними иномарками (пример ДВ показателен, как быстро там все заполонили прульки) - мы ему поможем, не дадим пути иномаркам!
Древовидный вид