Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
для экологии стоит катколлектор и его эффективность вроде как от Тдвс не зависит (прогретого).
От температуры двигателя зависит полнота сгорания топлива при "правильном" количестве воздуха. Это облегчает режим работы катализатора. Он ведь, тоже имеет не 100% эффективность.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от accelerator
От температуры двигателя зависит полнота сгорания топлива при "правильном" количестве воздуха. Это облегчает режим работы катализатора. Он ведь, тоже имеет не 100% эффективность.
Правильном количестве впускного воздуха. Не спорю. Но нормы выполняются и при Тдвс 90*С.
Вот еще к примеру современный ДВС имеющий Система охлаждения двигателя с электронным регулированием. При частичной нагрузке Тдвс 95...110*С, полная нагрузка 85...95*С. С нашей СОД сравнивать бессмысленно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Ребята!
Не забывайте, что измеряется температура охлаждающей жидкости!
ОЖ уже забрала тепло от цилиндров,
уже передала его на датчик...
Потому колебания температуры именно охлаждающей жидкости в пределах 20 градусов на температуре самого двигателя ну никак не сказывается.
Температура сгорания бензина в цилиндрах порядка 1000 (тысячи) градусов, и колебание этой температуры в пределах 20 градусов есть колебания температуры в пределах 2 (двух)%. Фактически - в пределах погрешности измерения... Учтите точность самх датчиков и "супер-точного" прибора "приборная панель"...
Вот если бы термодатчик стоял непосредственно на блоке цилиндров, тогда можно было бы о чем-то говорить...
Даже уход стрелки указателя в красную зону говорит больше о неисправности в системе охлаждения, предупреждая возможные проблемы с закипанием ОЖ, что РЕЗКО снижает ее эффективность. Но стрелка в красной зоне - это еще не авария или трагедия, а повод срочно заняться системой охлаждения...
Кому совсем грустно, употребляйте валериану, но только в таблетках, ведь капли на спирту...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
а еще такой вопрос: вентилятор у панасоника управляется плюсом или минусом? Крутится он двухступенчато, значит по логике плюсом?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
вентилятор у панасоника управляется плюсом или минусом?
В машине вся проводка по "+".
"-" = "масса", и провода с ним проходят только там, где детали изолированы друг от друга или для улучшения прохода электричества (увеличения сечения).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
да что ж за машина то такая, всё не как у японцев :-)
Уже и правда задумался, стоит ли заморачиваться с силычем.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
да что ж за машина то такая, всё не как у японцев :-)
Уже и правда задумался, стоит ли заморачиваться с силычем.
Похоже, что не очень дружишь с электричеством (типовые схемы подключения с управлением как по плюсу, так и по минусу, приведены в паспорте на Силычъ). Поэтому не стоит самостоятельно ставить доп/оборудование.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
температура за бортом сегодня у нас 24...27
по трассе 87...91
разница со старым (грязным) радиатором и саблями на лицо))))
после ДТП поставил заводскую решётку и новый радиатор
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Похоже, что не очень дружишь с электричеством (типовые схемы подключения с управлением как по плюсу, так и по минусу, приведены в паспорте на Силычъ). Поэтому не стоит самостоятельно ставить доп/оборудование.
Дружище, я инженер радиотехник с 4группой электробезопасности :-)
Если спрашиваю, значит надо, а не потому что не умею
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
Дружище, я инженер радиотехник с 4группой электробезопасности :-)
Если спрашиваю, значит надо, а не потому что не умею
Хоть с пятой (это всего лишь умение правильно выполнить набор инструкций по ТБ, я ежегодную проверку 28 лет прохожу) и без обид. В разделе документация есть схемы авто. Надеюсь помогут. Удачи в тюнинге.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!