316-ый, ну там 216Нм, высокая степень сжатия и всякие VTT - больше вряд ли выжмешь.
VVTi-- просто система изменения фаз, не более. Автоматический аналог разрезной шестерне. Только на с шестерней ты выставляешь одно оптимальное положение, зачастую ища баланс между верхом и низом, а VVTi позволяет менять перекрытия в работе, на низах одни, на верхах другие. Т.е. сам по себе VVTi никак не увеличивает макс. момент, он лишь позволяет не потерять его снизу.
А про степень, что мешает на тазу задрать степень??? К тому же там она не космическая, а чет порядка 11... И это все на ресивере.
Ставь дросселя и моменту будет еще больше. Так что выбрось из головы свое утверждение, и не надо на стенды пенять. Надо брать и строить.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Комбинированный вид
