Привет!
Удобная это штука, обогрев лобового стекла, но...
Сегодня с утра пускаю двиг, напряжение 14,7 В, нормально. Включаю обогрев лобового, т.к. обледенело, генератор засвистел, даже обороты чуть убавились где-то до 1000 и напряжение просело до 12,0 В. Я так понимаю, что свист из-за просадки напряжения?
Я уже хотел было выключить обогрев, но через минуты полторы-две обороты резко подскочили до положенных 1200-1250, свист прошёл и напряжение пришло в норму - 14,5 В где-то. Остальные потребители были выключены.
Т.е. нагрузку электропотребителями на холодный двигатель лучше не давать, надо дать ему прогреться немного хотя бы.
На сколько вредно таким образом (при пониженном напряжении) эксплуатировать автомобиль? Что в этом случае больше страдает: ДВС, генератор? Или из всех издержек только чуть больший расход топлива?
Хватает ли напряжения бортовой сети в 14,1-14,2 В для подзарядки аккумулятора?
Вот у меня вчера такая же проблема обнаружилась, решил первый раз воспользоваться обогревом лобового, но тщетно, включился секунд на 10, ремень засвистел как соловей и обогрев автоматически выключился...
Как я понял проблема тоже в проскальзывании ремня генератора?
Древовидный вид