Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2014, 10:40   #11
Г-Мурад
Бывалый
 
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Южно-Сухокумск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,331
Записей в дневнике: 6
Сказал(а) спасибо: 231
Поблагодарили 99 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 14
Г-Мурад станет известным достаточно скороГ-Мурад станет известным достаточно скороГ-Мурад станет известным достаточно скоро
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16

Цитата:
Сообщение от vladislav40rus Посмотреть сообщение
Произошел обрыв ремня. Один из болтов который держит пластиковый внутренний кожух открутился и ремень рвануло (вот так бывает, после замены ремня и роликов проездил месяц). Сколько клапанов погнуло не знаю, ещё не вскрывал. Вопрос вот в чём. Так как вскрывать придётся, нужно ли менять гидрокомпенсаторы и какой у них вообще ресурс? Машина прошла 85 000км.
У меня на 94тыщ, дают о себе знать, и в таком случае, тьфу три раза, заменил бы) а так они и больше пробегают без проблем
Г-Мурад вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 19:22. Часовой пояс GMT +3.