АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[БЕКАС]

Друзья какой может быть максимальный разброс ШПГ по весу? И по поршневым кольцам ни подскажите что можно приобрести через экзист желательно с кодами!?

[satmaster56]

БЕКАС, В чём суть вопроса по кодам? Ремонтные размеры или стандартные?

82.0 - Приора - NE 9-2805-00 Комплект на 1 цилиндр (700 рублей есть в наличии www.emex.ru)
82.0 - БМВ - KS 800055040000 - Комплект на 4 цилиндра
82.0 - БМВ - KS 800055020000 - Комплект на 2 цилиндра
82.0 - FORD - KS 800038440000 - Комплект на 4 цилиндра

82.5 - VW - NE 9-5052-00 - Комплект на 1 цилиндр
83/0 - VW - NE 9-5052-50 - Комплект на 1 цилиндр

Все перечисленные кольца с наборным маслосъёмным кольцом

Поршни соответственно эти
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
или эти
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
или эти
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94

Разницы в весе по цилинрам всей сборки шатун-поршень-кольца в идеале быть не должно. Для этого есть наждак. Аккуратно снимаем с шатуна лишние наплавы и напильником покрупнее снимаем вес с бобыщек и низа поршня. Пальцы тоже могут в весе отличаться, так что порень вместе с пальцем соответствуюшим вешаем. Благо весы китайские цифровые есть с точностью до десятых грамма и цена на них смешная.

После подгонки по весу обязательная мыльная ванна для всего точёного железа. Для того, что бы мелкие опилки не попали на палец и как следствие на втулки.

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

ВитюХа 57 может подсказать.

машинку забрали ещё в выходные. так что кольцы заберу домой и сфотаю))))
на работе у меня из фото только нокиа ц5, ни фига фоты не канают...

[БЕКАС]

satmaster56, а что конкретно снимать на поршнях можешь показать на фото (поршни СТК) ? Цены на кольца космос!

[satmaster56]

БЕКАС, Разброс по весу не сильный, поэтому много убирать не придётся. Того, что отмечено на фото вполне хватает. Палец во время подгонки по весу обязательно вытаскивать, но на весы ложить вместе с пальцем каждый раз. После подгонки мыльная ванна, после смазка, только потом вставляем палец, что бы опилками от поршня не повредить посадочное место пальца в бобышках поршня.
Обратить внимание на палец, что бы не сильно свободно сидел. Натяг небольшой должен быть. Если палец очень свободно сидит в бобышках, то палец лучше подобрать новый.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Натяг небольшой должен быть.

Если залетает свободно, то зазор больше 0,05мм От 0 до 0,01мм - зайдёт из под медного молотка, 0,02-0,04мм - должен туго из под руки...

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

туго из под руки...

Туго не должен быть. При нагреве литьё зажимает палец, а ковка отпускает. Исходя из этого на литье на грани выпадения под собственным весом.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

При нагреве литьё зажимает палец, а ковка отпускает. Исходя из этого на литье на грани выпадения под собственным весом.

Тогда другой жопомерный приём - если после установки пальца присутствует стук, то зазор ближе или выше 0,1мм.

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

если после установки пальца присутствует стук, то зазор ближе или выше 0,1мм.

Если Вы собрали двигатель и он застучал. Знайте! Зазор в пальце был более 0,1 мм

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Если Вы собрали двигатель и он застучал.

Нееет Если вставили палец в поршень и он там при вертикальном перемещении стучит (стук не совсем явный, т.е. не как молотком ), значит зазор бАлшой!