АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[лесовик]

Сообщение от Ri.264

На 124ой не гнет, так зачем вкладываться ща в ремень , пусть ездит до лохмутов, имхо.

А ролики и помпа? Ведь не дай бог где-нить на трассе встану. Жена и маленькая дочь почти всегда со мной.
И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

[вячеслав1982]

лесовик, Для большей надежности чтоб нигде не встрять, заходим в тему все о грм и читаем верхушку страницы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=56667&page=29. Там все расписано!

Добавлено через 1 минуту
лесовик, Насчет завестись она то заведется, только вот если не понравится тебе тяга после обкатки вперед на прошивку!

[PVP]

Сообщение от лесовик

И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

При установке 124 поршневой у вас по сути получается другой мотор.С родной прошивкой ездить будет,но я бы рекомендовал прошиться.Заодно избавитесь от таких косяков заводских прошивок как нестабильный ХХ,зависание оборотов двигателя и тд и тп.Я прошился и не жалею.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от лесовик

А ролики и помпа? Ведь не дай бог где-нить на трассе встану. Жена и маленькая дочь почти всегда со мной.
И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

две авто не перепрошиты, бегают с поршневой 124 более года, владельцы говорят что проблем никаких не испытывают.

[лесовик]

Сообщение от Алексей_Павлович

две авто не перепрошиты, бегают с поршневой 124 более года, владельцы говорят что проблем никаких не испытывают.

Спасибо. А в дальнейшем смысл в этом есть?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от тракторист63

Бред.

Замечал при сбросе газа, обычно две-три "волны" от 600 до 1000 об./мин. Потом стабилизируется. И не у одного меня так.
Полистал тему по роликам. Предполагаю (окончательно решу при разборе мотора), ремень заводской оставить (его пробег меньше 40 тыс.), ролики отдефектовать, заказать (насколько понимаю Тавотовские в наличие вряд ли есть). Помпу под замену. Где-то вчера попадалась информация, что ТЗА лучше не ставить. Как насчет заводской (друг работает кладовщиком у ОД (Петрозаводск-Лада))?[/QUOTE]

[Serg901]

Сообщение от лесовик

Где-то вчера попадалась информация, что ТЗА лучше не ставить. Как насчет заводской (друг работает кладовщиком у ОД (Петрозаводск-Лада))?

Заводская - ТЗА. Нет однозначного ответа по з/п ТЗА. В тему про помпу зайди.

[лесовик]

Сообщение от Serg901

Заводская - ТЗА. Нет однозначного ответа по з/п ТЗА. В тему про помпу зайди.

Полистал. Вижу. Уточню у друга, что ставит ОД по гарантии, вряд ли откровенное г...о. Судя по отзывам в теме, наилучшие Пиленга WP-P2170, Долц L 125 и Хепу Р625. Однако по последней есть вероятность подделки. Буду смотреть, что можно купить у нас.
Странно, что ТЗА, что стоит с завода ходит( у двоих знакомых по сотню тысяч), а в запчастях нет
Еще вопрос, многие здесь пишут, что лучше снять нейтрализатор и воткнуть паук. !) понятно, что придется обманывать датчики и перепрошивать, да? !!) после этого придется думать, где проходить техосмотр. У меня в ноябре заканчивается. С пауком не пройти, насколько понимаю. Верно?

[satmaster56]

Сообщение от лесовик

Еще вопрос, многие здесь пишут, что лучше снять нейтрализатор и воткнуть паук

Не лезь в тюнинг. Ставь как есть. Когда катализатор прикажет долго жить, тогда подумаешь. Есть нормальные прошивки под 124 мотор, прошьёшься. Она чуток низов добавляет, нет нормальной прошивки, ездий так. Машина, я так понимаю, гражданская и особых требований к ней нет. Так чего забивать голову.

Поршневую сам будешь менять?

[лесовик]

Сообщение от satmaster56

Поршневую сам будешь менять?

Есть друг, полжизни отработавший автослесарем, в т.ч. на станции Автоваза. Когда-то 2-е место среди станций Автоваза на С-З РФ имел (были раньше такие соревнования). Моторов сделал много, но Приоровских ни одного. Ждали тепла, чтобы в гараже с ямой можно было работать спокойно. Есть некоторая проблема с поиском промерщика, но постараюсь решить. Подскажите, есть смысл покупать поршневую Мотордеталь в наборе с кольцами. Просто в прошлый раз рекомендовали Хром и 3М, вроде. В магазинах не нашел, у ОД тоже нет.
Весы кухонные электронные есть, есть и высокоточные на работе (РАН), но не вижу смысла, ведь точность в 1 г устроит?
Машина гражданская, пробег меньше 60 т.км

Добавлено через 27 минут
еще вопрос, ребята. Воспользовался Поиском, но не нашел. Есть мыслишка воткнуть БК, "Мультик" или еще что-нибудь. Ссыльте, пожалуйста, на тему, где этот вопрос обсуждается

[Foland11]

Сообщение от лесовик

еще вопрос, ребята. Воспользовался Поиском, но не нашел. Есть мыслишка воткнуть БК, "Мультик" или еще что-нибудь. Ссыльте, пожалуйста, на тему, где этот вопрос обсуждается

http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=151