Атмо099, У тебя же скорость меряется не датчиком а квадратным тросиком воткнутым в коробас. При этом ещё и сам спидометр магнитно-индуктивный, при срабатывании шайбы заглубляется и происходит завышение. И сам квадрат стачивается и проскальзывает в отверстии тем самым завышая нехило. Я потом поставил новый тросик откалибровал спидометр путём подкладывая шайб внутри, крутил дрелью на реверсе держал обороты и потом считал на бумаге. И вышло что завышало на 30км/ч, и после при разгоне больше 150 не набирала моя 99. А до это этого и 180 и 200 показывала.
Щас моя восьмёрошная 8V приора 200 лупит только так, и по спидометру на больших колёсах и по жпс. По трассе никто не догоняет. Только если 200 ехать расход выходит в 12 средний. по трассе 9, чисто город 14 до 140 если всё время разгонятся постоянно.
Или в современных 99 скорость датчик мереет?
Атмо099, У тебя же скорость меряется не датчиком а квадратным тросиком воткнутым в коробас. При этом ещё и сам спидометр магнитно-индуктивный, при срабатывании шайбы заглубляется и происходит завышение. И сам квадрат стачивается и проскальзывает в отверстии тем самым завышая нехило. Я потом поставил новый тросик откалибровал спидометр путём подкладывая шайб внутри, крутил дрелью на реверсе держал обороты и потом считал на бумаге. И вышло что завышало на 30км/ч, и после при разгоне больше 150 не набирала моя 99. А до это этого и 180 и 200 показывала.
Щас моя восьмёрошная 8V приора 200 лупит только так, и по спидометру на больших колёсах и по жпс. По трассе никто не догоняет. Только если 200 ехать расход выходит в 12 средний. по трассе 9, чисто город 14 до 140 если всё время разгонятся постоянно.
Или в современных 99 скорость датчик мереет?
про скорость я понимаю завышение у всех разное и есть, на своей я по жпс смотрел, например 14я 8клапан там едет 200 и у него видео есть ну я смотрю на обороты на 4 пер 6200 раскручивается, и что получается сток 8клапанник со 100 кобылами
Комбинированный вид
