АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[legooo]

это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.

Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт

[al08]

Сообщение от в571оа

Если я правильно понял по личной информации, то у Вас "десятка-сарай". Самому молодому из них 5 лет, если не хохлостанской сборки под маркой "Богдан".

За это время что делалось по системе охлаждения, какие регламентные работы и какие ремонты?

Датчик или приборная панель у Вас врет, а может - и второй датчик тоже врет. Необходимо определиться, который из них обманывает.

Радиатору 3 года,термостату 2 месяца,помпе - 1,5года(35тыс.км).

[в571оа]

Сообщение от al08

Радиатору 3 года,термостату 2 месяца,помпе - 1,5года(35тыс.км).

Это ничего не значит.
Очевидно, что при этих ремонтах сливалась ОЖ. Когда она менялась, с какой и на какую? Например, "Тосол" и пр. G11 редко выхаживают нормально более 2 лет, если не паленые. Паленка же может ухайдокать радиатор и помпу, не считая блока и пр. деталей, за несколько месяцев весьма душевно, вплоть до сковзной коррозии.
Не хочу быть "черным вестником", но проверьте, это важный момент.
По мере срабатывания присадок в ОЖ ее теплоемкость падает, причем весьма ощутимо. Это тоже может быть одной из причин. Опять же, стареющая ОЖ класса G11 склонна к образованию осадков, которые обладают плохой теплопроводностью.

[al08]

Сообщение от в571оа

Это ничего не значит.
Очевидно, что при этих ремонтах сливалась ОЖ. Когда она менялась, с какой и на какую? Например, "Тосол" и пр. G11 редко выхаживают нормально более 2 лет, если не паленые. Паленка же может ухайдокать радиатор и помпу, не считая блока и пр. деталей, за несколько месяцев весьма душевно, вплоть до сковзной коррозии.
Не хочу быть "черным вестником", но проверьте, это важный момент.
По мере срабатывания присадок в ОЖ ее теплоемкость падает, причем весьма ощутимо. Это тоже может быть одной из причин. Опять же, стареющая ОЖ класса G11 склонна к образованию осадков, которые обладают плохой теплопроводностью.

Тосол Феликс залит год назад.Объехал все сервисы - вердикт:разъело чугунную крыльчатку на помпе,т.к. через пароотв.патрубки тосол слабо течет.В выходные буду менять помпу.

[в571оа]

Сообщение от al08

Тосол Феликс залит год назад.Объехал все сервисы - вердикт:разъело чугунную крыльчатку на помпе

Значит, тосол был не совсем Феликсом.
Как только поставите новую помпу, промойте двигатель новым гарантированным антифризом с моющей присадкой (20-30 мин интенсивной работы при температуре 90). Потом промойте его же большим количеством чистой воды (литров 100 в несколько приемов). Потом залейте нормальный проверенный антифриз класса G11. G12 не лейте - не стоит в Вашем случае.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от al08

вердикт:разъело чугунную крыльчатку на помпе

Не снимая помпы диагноз поставили?

[al08]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Не снимая помпы диагноз поставили?

Назовите еще причины,почему с пароотводящих патрубков еле течет тосол?

[в571оа]

Сообщение от al08

Назовите еще причины,почему с пароотводящих патрубков еле течет тосол?

Навскидку: забито говнами.
Помпу проверить, в любом случае, будет нелишне.
Но если подозрение подтвердится - см. выше по промывке.

[Serg901]

Сообщение от al08

Назовите еще причины,почему с пароотводящих патрубков еле течет тосол?

В радиаторе печки выход на пароотвод. трубку обычно имеет d всего несколько мм. (хотя у меня не так - брак похоже). В штуцер пароотвода осн. радиатора не заглядывал, но ОЖ тоже течет совсем не бодро. Назначение их - удаление воздуха, а его в исправной СОД образуется очень мало.
---
Прокладка между ГБЦ и корпусом термостата или на впускной трубе помпы перекрывает часть отверстия. Ход клапана термостата недостаточен.
Четкой границы между малым и большим кругом нет на таком термостате (распределение потоков в СОД). Даже когда термос откр. полностью, т.е. байпасное отв. в корпусе термостата перекрыто малым клапаном, часть ОЖ продолжает циркулировать мимо осн. радиатора, т.е. малый круг остается (печка, ДУ).

[al08]

Сообщение от Serg901

В радиаторе печки выход на пароотвод. трубку обычно имеет d всего несколько мм. (хотя у меня не так - брак похоже). В штуцер пароотвода осн. радиатора не заглядывал, но ОЖ тоже течет совсем не бодро. Назначение их - удаление воздуха, а его в исправной СОД образуется очень мало.
---
Прокладка между ГБЦ и корпусом термостата или на впускной трубе помпы перекрывает часть отверстия. Ход клапана термостата недостаточен.
Четкой границы между малым и большим кругом нет на таком термостате (распределение потоков в СОД). Даже когда термос откр. полностью, т.е. байпасное отв. в корпусе термостата перекрыто малым клапаном, часть ОЖ продолжает циркулировать мимо осн. радиатора, т.е. малый круг остается (печка, ДУ).

В прошлом году из пароотвод. патрубков так фигачил тосол,что пришлось вставлять в горловинку расш.бачка отрезок патрубка,чтобы тосол не попадал на пробку.
Прокладка между ГБЦ и термостатом в последние 4 года не менялась.
Если бы через термостат травило в малый круг,то двигатель бы грелся под нагрузкой(на скорости).Да и как проверить - покупать новый термостат?

[al08]

Отличить неисправную помпу можно по таким признакам:

могут быть подтекания в области сальника;
гудения при работе;
неудовлетворительная циркуляция охлаждающей жидкости;
повышенная температура двигателя;
уменьшение уровня охлаждающей жидкости.