АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12

[orANGELove]

Сообщение от АВД

А ошибку то считывал?

Да, сегодня как раз сделал диагностику.

В общем пропуски зажигания в 4-ом цилиндре (ну это херня - свечи или в худшем случае, катушка), а вот самое стрёмное - порог катализатора ниже нормы. В общем всё, что относится к катализатору - красным подсвечено.
Как мне сказал диагностер, катализатор нужно менять, т.е. он полностью забит. Поэтому при нажатии резком на газ, часть газов успевает пройти через него, а часть застревает и летит обратно в движок - отсюда троения, подтупливания и прочая хрень.

Так вот у меня вопрос к бывалым - кто-нибудь менял катализатор и как вообще эту проблему решать? Очень не хочется продавать машину из-за этого, тем более, что всего 55 000 проехал.

[Serg901]

Сообщение от orANGELove

...кто-нибудь менял катализатор и как вообще эту проблему решать? Очень не хочется продавать машину из-за этого, тем более, что всего 55 000 проехал.

Тема есть "Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.)" http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21326. И кто такое решение подсказал: деталь вышла из строя - меняем авто. Это же обычный текущий ремонт - замена катколлектора http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ollektora.html

[orANGELove]

Сообщение от Serg901

Тема есть "Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.)" http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21326. И кто такое решение подсказал: деталь вышла из строя - меняем авто. Это же обычный текущий ремонт - замена катколлектора http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ollektora.html

Спасибо!
Буду изучать.
Ещё бы найти нормальный сервис, где можно будет всё это сделать.
А то я сегодня заехал к одним, они, увидев сочленения катколлектора с трубой, сказали, что тут уже ничего не открутишь (из-за старости) и всё надо болгаркой срезать. Вот это меня собственно и натолкнуло на грустные мысли о продаже авто.

[rww921]

Сообщение от orANGELove

Да, сегодня как раз сделал диагностику.

В общем пропуски зажигания в 4-ом цилиндре (ну это херня - свечи или в худшем случае, катушка), а вот самое стрёмное - порог катализатора ниже нормы. В общем всё, что относится к катализатору - красным подсвечено.
Как мне сказал диагностер, катализатор нужно менять, т.е. он полностью забит. Поэтому при нажатии резком на газ, часть газов успевает пройти через него, а часть застревает и летит обратно в движок - отсюда троения, подтупливания и прочая хрень.

Так вот у меня вопрос к бывалым - кто-нибудь менял катализатор и как вообще эту проблему решать? Очень не хочется продавать машину из-за этого, тем более, что всего 55 000 проехал.

катализатор накрылся при пробеге в 30 тыс, загорелся чек, проездил с чеком полгода-прошил мозги под евро 2, чек погас. Катализатор так и стоит на месте-сейчас приобег 92 тыс. (новый кат стоил год назад 8 тыс руб - проще выкинуть его и поставить паука, т.е другой выхлоп)

[orANGELove]

Сообщение от rww921

катализатор накрылся при пробеге в 30 тыс, загорелся чек, проездил с чеком полгода-прошил мозги под евро 2, чек погас. Катализатор так и стоит на месте-сейчас приобег 92 тыс. (новый кат стоил год назад 8 тыс руб - проще выкинуть его и поставить паука, т.е другой выхлоп)

Ну я так и собираюсь сделать. Просто не знаю тонкостей. Какой именно коллектор покупать, чтобы он подошёл на место старого (с катализатором).
Цены разнятся на них от 1600 до 3000 р. В чём разница - не пойму.

[Serg901]

Сообщение от rww921

новый кат стоил год назад 8 тыс руб - проще выкинуть его и поставить паука, т.е другой выхлоп

У нас дешевле даже сейчас - 6400...6500 р в гамазине.

Сообщение от orANGELove

Просто не знаю тонкостей. Какой именно коллектор покупать, чтобы он подошёл на место старого (с катализатором).

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

[orANGELove]

Сообщение от Serg901

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

У меня кат забился. Как сказали на сервисе, выхлопные газы не могут нормально выходить, отсюда "захлёбывания" и дёрганья двигателя. Т.е. мне нужно либо заменять кат. на паука (что я и хочу сделать), либо покупать новый кат (от 12 000 рублей). Одной лишь прошивкой на Евро2 я эту проблему не решу. Ведь если физически труба забита, программно это не обойти, хоть вообще все датчики вырубить.

[рашид18]

Сообщение от orANGELove

У меня кат забился. Как сказали на сервисе, выхлопные газы не могут нормально выходить, отсюда "захлёбывания" и дёрганья двигателя. Т.е. мне нужно либо заменять кат. на паука (что я и хочу сделать), либо покупать новый кат (от 12 000 рублей). Одной лишь прошивкой на Евро2 я эту проблему не решу. Ведь если физически труба забита, программно это не обойти, хоть вообще все датчики вырубить.

Могу выслать новый кат пробег 2000км

[rww921]

Сообщение от Serg901

У нас дешевле даже сейчас - 6400...6500 р в гамазине.

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

если ката хватило с нуля на 30 тыс км, то для чего его менять на новый? чтобы через каждые 30 тыс км менять на новый? проще избавиться от него...

[Serg901]

Сообщение от rww921

если ката хватило с нуля на 30 тыс км, то для чего его менять на новый? чтобы через каждые 30 тыс км менять на новый? проще избавиться от него...

Пост мой прочитай внимательно (выделил). Ты сам же такое сделал.