АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13

[леха=60]

Andy1963, Е-газ?

[Андрей710]

Сообщение от Rain95

Но может есть еще мыслишки?))))

Есть, и много их есть !
значит про жиклёр ,Его как такового нет !В ДУ верхний штуцер имеет внутри калиброванное отверстие 1,7мм !(Жиклёр у Е-газов !)
Поэтому не ищи его !достаточно чтобы данный штуцер продувался и не был забит продуктами от картерных газов !
Далее ,почему же обороты виснут ,отключи от Ду нижний шланчик ,шланчик от КПА (клапан продувки адсорбера ).заглуши данный штуцер на ДУ и посмотри как измениться работа ДВС !(есть предположение что твой КПА зависает в открытом положении и через него именно струячит неучтёнка по воздуху ,поэтому и рХХ падает в 15шагов ,пытается практически дырдочку канала ХХ в ДУ прикрыть !)
По ошибке твоей ,странно конечно ,но не хочется верить что драйвер управления РХХ в твоём Эбу чутка не исправен ,Но данная ошибка может быть по причине плохого контакта в разъёме жгута проводов (там ламельки частенько разгибаются внутри или надломы проводков на самих ламелях -нужно смотреть или лучше махнуть разъём целиком !)
также ,РХХ может сочить через заднюю крышку-разъём (Этим страдают все РХХ подделка под КЗТА !!!)
ну пока хватит ,проверь ,а там дальше подкину идей!(по борт- напряжению и как с этим бороться !)

[Rain95]

Сообщение от Андрей710

достаточно чтобы данный штуцер продувался и не был забит продуктами от картерных газов !

Проверил) Продувается с неким усилием, промывал карбклинером.)

Сообщение от Андрей710

Далее ,почему же обороты виснут ,отключи от Ду нижний шланчик ,шланчик от КПА (клапан продувки адсорбера ).заглуши данный штуцер на ДУ и посмотри как измениться работа ДВС !

Уже проверял и не раз))) А вось)))) Разницы почти нет.

Сообщение от Андрей710

По ошибке твоей ,странно конечно ,но не хочется верить что драйвер управления РХХ в твоём Эбу чутка не исправен

А вот тут самое интересное... Сегодня ездил на диагностику, этот "мастер" сразу после того как посмотрел параметры и послушал мои жалобы)) сказал, что это ЭБУ. Заменили эбу для проверки и машина заработала нормально, обороты стабильны, холостой в норме... В общем все отлично! Диагност сказал, это либо эбу либо прошивка. Ну немного подумав, посмотрев в кошелек, решил прошить.))) После прошивки все стало на круги своя! Счастья моему не было предела)) Но длилось оно не долго, стоило отъехать и все болячки вернулись!((((( Поскольку уже спешил на работу, времени возвращаться уже не было. Потом позвонил диагносту, он сказал, что это ЭБУ. Говорит, что левая прошивка загробила процессор. А самое интересное, если заглушить машину и снова завести то обороты становятся в норму, а как только "газануть" опять повышаются и так до тех пор пока не заглушить. Теперь вот предлагает заменить ЭБУ на бош с моей доплатой 2 т.р.
Стоит ли это делать?)) И стоит ли вообще переходить на БОШ?))
Буду ждать ваши мысли.)))

[Хаваж]

Дайте пожалуйста дельный совет! Приора 2, 2013.11. года выпуска, комплектация полулюкс, пробег 50 000, масло заливалось mobil 2000 10w40! Двигатель работает не ровно(вибрация) на холостых(возможно и на ходу тоже, но на ходу тяжело это заметить), понятное дело что у приор редко когда ровно работает, но у меня от этого даже вибрирует руль, вибрация отдается в салон и это очень не приятное явление, для сравнения катался на разных приорах, да и предыдущая тоже приора была с пробегом 170тыс.км продал и такого на ней и на тех автомобилях не было! Сделал диагностику-датчики, катушки все в норме, сказали никаких проблем нет, свечи новые, топливный и воздушный фильтры новые, тянет двигатель не плохо, только единственное при отпускании газа автомобиль как будто притормаживает(двигателем) , был у моториста, он тоже сказал двигатель работает нормально, даже не являясь мастером я понимаю что, что-то не так, прошу кто знает, что это может быть!(Двигатель масло не ест)!

[Андрей710]

Сообщение от Rain95

Говорит, что левая прошивка загробила процессор.

Прошивка убить процессор не может .А вот то что у тебя Я7.2 ,то данный тип Эбу с завода никогда не устанавливался на данные авто .А раз так ,то все проблемы ,возможно,из-за прошивки ,которая в твоём Эбу (прошивок также не было серийних на такой конфиг.Они все перекалибровки десяточных софтов на базе 205DO54 или D057).А вот тут уже вопрос ,что было в блоке и ,что прошил твой мастер туда ?!
Если есть возможность ,узнай какую (а лучше от кого )прошивку залил мастер в ЭБу .
Переход на Бош оправдан ,можно и на М73 ,тоже на Приоре хорошо работает с соответствующим ПО .
зы:если есть возможность поставить на время другой Январь ,то лучше это попробовать для начала ,чтобы уже точно знать ,в Эбу дело или нет !

[combat_rabbit]

сегодня застрекотал кпа (клапан продувки адсорбера) и немного "заплавали" обороты 770-830 примерно, но щелкает он как как 10 печатных машинок!!! слышно даже с музыкой! купил, хотел поменять, но как это проделать ? раньше были резиновые шланги с хомутами а теперь трубки сидят как бы на горячую и без хомутов! как безболезненно снять и герметично поставить их обратно?

[Евген985]

Сообщение от combat_rabbit

раньше были резиновые шланги с хомутами а теперь трубки сидят как бы на горячую и без хомутов! как безболезненно снять и герметично поставить их обратно?

нагрей зажигалкой,или есть такая газовая горелка не большая.как вариант.а так хз,только сдергивать,либо менять трубки.

[DIZZI]

Сообщение от Евген985

нагрей зажигалкой,или есть такая газовая горелка не большая.как вариант

Сколько ни пробовал с нагревом эти трубки заново на штуцера насаживать, как-то ни чего не выходит.

[combat_rabbit]

Сообщение от DIZZI

как-то ни чего не выходит.

а чего делать тогда? отрезать эти 15мм и новое место садить?

[DIZZI]

Сообщение от combat_rabbit

а чего делать тогда? отрезать эти 15мм и новое место садить?

ХЗ, я пробовал на таких же трубках, только на тех которые на топливной системе, при нагреве трубка становится мягкая, как пластмасса разогретая, расширяется, мнётся, но не усаживается.