Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2015, 07:44   #1
Саракташец
Продвинутый новичок
 
Аватар для Саракташец
 
Регистрация: 30.10.2014
Адрес: Саракташ
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора седан
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
Саракташец находится на правильном пути
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...

Разобрал двигатель на выходных.

Ровненький такой загиб всего выпуска, впускные все целые. Поршни на вид в порядке, есть отметины от клапанов но не сильные.

Все поршни группы В, зазоры конечно дикие. Выработка практически отсутствует, "ступенька" выработки ногтем совершенно не чувствуется, отчетливо видны риски хона. Вот теперь я в раздумьях, сильно ли пострадали поршни и шатуны? Стоит ли их трогать или сделать ГБЦ и поездить, посмотреть как с масложором дела будут обстоять.
Саракташец вне форума  
Вверх
Старый 01.06.2015, 08:40   #2
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 15
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...

Цитата:
Сообщение от Саракташец Посмотреть сообщение
Разобрал двигатель на выходных.

Ровненький такой загиб всего выпуска, впускные все целые. Поршни на вид в порядке, есть отметины от клапанов но не сильные.

Все поршни группы В, зазоры конечно дикие. Выработка практически отсутствует, "ступенька" выработки ногтем совершенно не чувствуется, отчетливо видны риски хона. Вот теперь я в раздумьях, сильно ли пострадали поршни и шатуны? Стоит ли их трогать или сделать ГБЦ и поездить, посмотреть как с масложором дела будут обстоять.
поршни в мусор не глядя, шатуны проверь.
Алексей_Павлович вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 09:39. Часовой пояс GMT +3.