Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от pambur
Здравствуйте,Приора 2011г.в. поменял радиатор отопл.(Печку) LuZaR(др.производителя не было у нас) в машине похолодало, в сравнении с Родным (хорошо, что 2014-2015гг.зима была теплая). подскажите пожалуйста, какой термоэл-т (термостат) от иномарки 92гр подойдет на приору (на калину ставят vernеt 4898.92) или что-нибудь др, по каталогу пробивается vernеt 6780.85, но у него темп 85гр.(как на стоке), или свой точнуть шток на 2мм, чтобы t 92гр.была. Хотелось бы "малой кровью" поднять темп.,без переделки СОД на Калиновскую.
Уверен, что с СОД все в порядке и виною в более низкой темп-ре воздуха от печки, именно радиатор? Нет пропусков, завоздушливания и т.п.? Vernet 6780.85 не подойдет, т.к. упорная пластина меньше (рассчитан на термостат старого образца). Vernet 4898.92 и подобные ему, тоже не подойдет в штатную крышку 21082.
Точить шток без проверки характеристик термоэлемента не надо, проверь обязательно. Можно сделать с наружной подстройкой, см. мои записи про термостаты.
Можно применить термостат от Гранты - вот тема, тогда сможешь использовать термовставки от ино. Можешь просто изменить СОД, см. эту тему или вот.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от pambur
Хотелось бы "малой кровью" поднять темп.,без переделки СОД на Калиновскую.
Калиновская СОД не идеальна, есть свои заморочки, например воздух из СОД на малом круге не удаляется, т.к. отсутствует паропровод от печки к РБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
А кто нибудь делал доработку систему охлаждения/отопления по принципу Никифорова ( журнал "за рулем №12 1999г.) ? Если да - отпишитесь - как стало.
Вкратце - меняются местами патрубки обратки печки и расширительного бочка. В результате более холодный тосол с печки поступает к термостату и он позже открывается на большой круг. На лето никак не влияет а вот зимой картонки больше не нужны и в салоне теплее.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от vovk
В современных СОД при работающем термостате картонка абсолютно бессмыслена. Приора именно такой СОД комплектуется!
Можно в пример привести Мерс, Бумер, ФФ - жалюзи.
И еще:
Цитата:
Сообщение от vlixup
Эту зиму выше -18 не поднималось, в среднем -28. Нынче утеплились практически все, кто по верх бампера, кто внутри картоном, кто скотчем. И наши и иномарки!
Поэтому все решают условия эксплуатации авто, в зависимости от них - картонка и т.п. (она не для прогрева, а для сохранения тепла), как и сетка на/под решетку (пух).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Serg901
Можно в пример привести Мерс, Бумер, ФФ - жалюзи.
Там чуть другая идеология работы вентилятора. Муфта меняет режим его работы, в зависимости от температуры.
У нас же все регулируется степенью открытия термостата, вентилятор помогает только при полностью открытом термостате. А если холодно, термостат полностью закрыт, циркуляции через радиатор нет, поэтому хоть закрывай его картонкой, хоть нет - проку чуть.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от vovk
Там чуть другая идеология работы вентилятора.
При чем здесь вент-р радиатора и его жалюзи (управляемая картонка ). Если вы не знакомы с их работой (штатная, т.е. как заложено заводом):
Цитата:
Активные жалюзи радиатора
Положение жалюзи зависит от:
• ECT
• Давление в системе A/C
• Температура окружающего воздуха
• IAT
• Скорость автомобиля Жалюзи закрыты/близки к полностью закрытому состоянию, в основном в диапазоне частичных нагрузок. Открываются, если:
• Растет давление в системе A/C
• Высокая нагрузка и быстрое увеличение температуры двигателя ECT
• Резкое ускорение
• Температура турбонаддува превышает установленный предел
А если холодно, термостат полностью закрыт, циркуляции через радиатор нет, поэтому хоть закрывай его картонкой, хоть нет - проку чуть.
У вас может и чуть (климат), но Москва, в этом случае, не указ. Закрываем не для уменьшения обдува радиатора, а для уменьшения поступления холодного воздуха в МО (темп-ра влияет).
Прогрейте при -10*С улицы ДВС до 90*С с открытым капотом и с закрытым - как будет быстрее. Или почему летом вент-р радиатора включается реже при открытом капоте?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Сдох термостат , да и сновья машина не баловала комфортом в холодное время года к выходным надо определиться как быть и что купить , отсюда вопрос .
Если перекину трубки , заглушу байпас и перемычку оставшуюся от подогрева ДУ (машина с Е-газом) , это будет нормально и примерно равноценно переходу на "грантовскую" систему охлаждения .
Либо это всё же стоит покажилится и перейти на грантовский термос ?
[/URL]
Линейный вид
