Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5

[Gyzmi58]

Сообщение от константин63

Сколько читал везде пишут про расстояние 23мм.

С размером 23 мм от плоскости фланца РХХ поставляется в запчасти. Такое расстояние рекомендуется устанавливать, чтобы не повредить РХХ при установке нового. Если ты вытащил свой с расстоянием 30 мм, значит он так же и назад встанет.
В зависимости от количества шагов РХХ изменяется и расстояние от седла до клапана.

[константин63]

Сообщение от Gyzmi58

С размером 23 мм от плоскости фланца РХХ поставляется в запчасти. Такое расстояние рекомендуется устанавливать, чтобы не повредить РХХ при установке нового. Если ты вытащил свой с расстоянием 30 мм, значит он так же и назад встанет.
В зависимости от количества шагов РХХ изменяется и расстояние от седла до клапана.

Все понятно, спасибо всем.

[Евген3778]

Всем Здравствовать! Прошу с ходу тапками не закидывать. Скорей всего вопрос почти решен но мнение знатоков - сузит круг подозреваемых. Итак:
Год назад я залез в приору -сарай 12 гв и конечно е -педалью. Пробег был 60 с копейками. Этот год она меня возила -вывозила . Менял жижи и мелочь ( шаровые и наконечники...). Всё было супер. Но неделю назад отваливатся шляпа выпускного клапана 1!!! Цилиндра -поршень в хлам но ни зеркало ни шатуны не пострадали. Ремень съела звезда коленвала и погнув остальные выпускники. Я к друзьям- ремонт! Они дело сделали на совесть - 3 дня и двигатель собран. Что менялось поршни (Кострома безвтык) +кольца +пальцы ,8 выпускных с притиркой, все м/с колпачки, вкладыши сальники резинки заглушки прокладки навесь двигатель, грм ролики помпа ремень генератора и антифриз - ИТОГО 16-з/ч и 14 -работа. Сразу говорю до обрыва -летала как песня 170- мкад. И пробег родной был 114 ткм. Лил 95 -лукойл масла зиг по погоде. Свечи фильтра и расходники - держу в чистоте.
И вот пришло время запуска. Ключ -бенз-пуск. Она завелась на 3 х горшках - тряслась урчала но при газовке легкой принялась на всех 4 работать. Но через некоторое время появился джекичан и двигатель стал троить чуть не выпрыгнул с подушек. Ладно включают блютуз в бардачок и начинаются танцы. Вылезли 2 цугундера- 2ой лямбда ДК и множественные пропуски в 1 цилиндре с откл форсунки....
Тут наши мнения начали расходиться - в чем недолет? Одни - гидрики ,другие -электрика, а мне чудилось с головой у моей девочки непорядок. Одни меняют компрессии - 15 во всех! Другие щупают свечи и пр. А у меня куча датчиков замешанных в жизни движка смущает.
В итоге - механика и грм -отлично электрика -свечи катушки форсунки -отлично а я после ночи курения этого форума понял что проблемы в мозгах! Либо клапан продувки адсорбера при том что нескинуты в мозгах преждние данные и не обучены заново е -дери ее-педаль. И не исключено что то ещё ,пока мне неведомое. Но с Вашей помощью я почемуто уверен втом что мой 126 безвтыковой- выйдет из комы.
Единственное не знаю что за мозг... Но он не шит-100% инфу про него чуть позднее будет.
А так машина ездит пулять пока не пробовал -притирка. Расход выше среднего ~10/100 и если просто стоит на ХХ -начинает троить... Поковырял я клапан продувки-то шуршит а то не шуршит-возможно работает при движении? Все трубки чисты и не заломлены. Да сброс данных с инициализацией ЭБУ-когда лучше сделать?