Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..

[Артем Чупрыни]

Сообщение от masterkarlo

Не уверен, в теме про капиталку Палыч писал что исправные ГК прокачаются даже если просто будут находиться в масле без давления. Думаю что это действительно так, только времени на прокачку уйдёт на много больше.
А "после часа езды" лампа совсем тухнет, и на хх не горит?

На хх перестаёт моргать

[masterkarlo]

Сообщение от Артем Чупрыни

На хх перестаёт моргать

Может и впрямь сильный износ колодцев. Хотя тогда ГК должны быть как карандаши в стакане и работать вообще не станут. Я свои колодцы тоже подпортил сильно - их разъело бытовой химией, я писал в теме про капиталку. Сильно переживал за них, потом собрал и при первом запуске ГК стучали все и очень сильно и долго, минут пять где то, я и обороты поднимал несколько раз, но эффекта не было, потом немного прогрелся и они как то быстро все стихли. Больше не стучали уже ни в каком режиме, все вобщем так же тихо как и было до ремонта, ну только поршни теперь не стучат под нагрузкой. А чем проклеивали корпус валов когда клапан меняли?

[Артем Чупрыни]

Сообщение от masterkarlo

Может и впрямь сильный износ колодцев. Хотя тогда ГК должны быть как карандаши в стакане и работать вообще не станут. Я свои колодцы тоже подпортил сильно - их разъело бытовой химией, я писал в теме про капиталку. Сильно переживал за них, потом собрал и при первом запуске ГК стучали все и очень сильно и долго, минут пять где то, я и обороты поднимал несколько раз, но эффекта не было, потом немного прогрелся и они как то быстро все стихли. Больше не стучали уже ни в каком режиме, все вобщем так же тихо как и было до ремонта, ну только поршни теперь не стучат под нагрузкой. А чем проклеивали корпус валов когда клапан меняли?

Первый раз даже не в курсе, второй красным герметичном в шприцах, если имеет значение, завтра могу точно сказать.

[masterkarlo]

Сообщение от Артем Чупрыни

Первый раз даже не в курсе, второй красным герметичном в шприцах, если имеет значение, завтра могу точно сказать.

Значение имеет для двигателя твоего, а не для меня. Красный в шприце скорее всего локтайт, и если правильно проклеили, то должно быть все хорошо. Просто если это какой нибудь силикон кислый, то он после сборки не застынет и выдавится (вымоется) маслом. Там я считаю однозначно нужен анаэробный, локтайт или перматекс, я свой перматексом клеил. И желательно (но это моё мнение) после сборки выдержать двиг сутки-двое при нормальной температуре потом, залить все жидкости и заводить. Я свой только через неделю залил антифризом и то сначала включал несколько раз котёл подогрева (у меня установлен), он прогревал ГБЦ почти до рабочей температуры и только на следующий день завёл двиг.

[Артем Чупрыни]

Сообщение от masterkarlo

Значение имеет для двигателя твоего, а не для меня. Красный в шприце скорее всего локтайт, и если правильно проклеили, то должно быть все хорошо. Просто если это какой нибудь силикон кислый, то он после сборки не застынет и выдавится (вымоется) маслом. Там я считаю однозначно нужен анаэробный, локтайт или перматекс, я свой перматексом клеил. И желательно (но это моё мнение) после сборки выдержать двиг сутки-двое при нормальной температуре потом, залить все жидкости и заводить. Я свой только через неделю залил антифризом и то сначала включал несколько раз котёл подогрева (у меня установлен), он прогревал ГБЦ почти до рабочей температуры и только на следующий день завёл двиг.

Все верно, локтайт. Не было возможным выдерживать столько, машина на сервисе стояла. Моторист сказал что это хороший герметик и двигатель можно использовать почти сразу.

[masterkarlo]

Сообщение от Артем Чупрыни

Моторист сказал что это хороший герметик и двигатель можно использовать почти сразу.

Всё верно, просто я не торопился или перестраховался, вобщем хуже не станет. А если время нет, то и вариантов тоже. Не знаю тогда где дальше искать потерю давления, я бы начал с насоса, как то надо убедиться что он точно исправный, может на сто одолжить заведомо рабочий, попробовать перепускной клапан заглушить и проверить, тем более там доступ к нему есть не снимая картера. Потом колено остаётся только. Лучше конечно снять двиг, разобрать, промерить все шейки, вкладыши, всё проверить ни износ и исправность и грамотно собрать. А с другой стороны вернуть этому мотористу, пусть устраняет и голову ломает сам.

[Артем Чупрыни]

Сообщение от masterkarlo

Всё верно, просто я не торопился или перестраховался, вобщем хуже не станет. А если время нет, то и вариантов тоже. Не знаю тогда где дальше искать потерю давления, я бы начал с насоса, как то надо убедиться что он точно исправный, может на сто одолжить заведомо рабочий, попробовать перепускной клапан заглушить и проверить, тем более там доступ к нему есть не снимая картера. Потом колено остаётся только. Лучше конечно снять двиг, разобрать, промерить все шейки, вкладыши, всё проверить ни износ и исправность и грамотно собрать. А с другой стороны вернуть этому мотористу, пусть устраняет и голову ломает сам.

Насос новый стоит. Есть вариант что валы износились?

[Pavel088]

Сообщение от masterkarlo

Красный в шприце скорее всего локтайт, и если правильно проклеили, то должно быть все хорошо.

От локтайта там только название и то написанное на русском языке)) По факту же никто не знает, что за масса в этих шприцах по 100р и анаэробная ли она вообще.
Локтайт настоящий стоит 2500р за флакончик 75гр.
Имхо, но я бы не стал им пользоваться, лучше уж купить Перматекс (800р за 75гр), ну либо аналогичное что-то в ЗАВОДСКОЙ упаковке, Elring, Victor Reinz и т.д. Стоят анаэробники недешево...

[masterkarlo]

Сообщение от Pavel088

От локтайта там только название и то написанное на русском языке)) По факту же никто не знает, что за масса в этих шприцах по 100р и анаэробная ли она вообще..

Вполне возможно. Я когда то тоже такой шприц в навигаторе купил и он до сих пор у меня валяется, а двигатель клеил перматексом, в экзисте брал. А локтайт этот из шприца я проверял домашним методом, две полоски металла зажал струбциной - вроде затвердел немного в самом центре, но недоверие осталось. А по консистенции и даже по запаху очень похож на перматекс, только чуть темнее.

[Pavel088]

Сообщение от masterkarlo

А локтайт этот из шприца я проверял домашним методом, две полоски металла зажал струбциной - вроде затвердел немного в самом центре, но недоверие осталось.

Я на Перматексе 51813 такой эксперимент проводил. Три пары пластинок: сталь-сталь, алюминий-сталь, алюминий-алюминий склеил и зажал прищепкой. В последних двух затвердел, а вот между стальными пластинками так и остался жидким...
Видимо как минимум один из фланцев должен быть алюминиевым