АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[Вася75]

Сообщение от Серж437

В этой теме есть мнения форумчан, что причина резкого роста масложора - износ поршневой, так что замена колпачков может плавно перерасти в капитальный ремонт поршневой.

На моей машине,тоже начался ,масложор резко(200-300 грамм масла на 400-500 км). Пробег 150 тыс общий. И проехал на нем примерно 1-1,5 тыс постоянно доливая. В результате как вскрыли -то пришлось точить гильзы и ставить 124 поршневую. После кап. ремонта уже 150 тыс и ни грамма не берет масло.
Сейчас на Приоре сына Пробег 160 тыс общий. -такой же примерно масложор,думаю капиталить.
Раскоксовка и замена колпачков-по мне это примочки. Если не скидывать машину.
Хотя вон пишут ,что с новья ест масло.

[Серж437]

Сообщение от Вася75

На моей машине,тоже начался ,масложор резко(200-300 грамм масла на 400-500 км). Пробег 150 тыс общий. И проехал на нем примерно 1-1,5 тыс постоянно доливая. В результате как вскрыли -то пришлось точить гильзы и ставить 124 поршневую. После кап. ремонта уже 150 тыс и ни грамма не берет масло.
Сейчас на Приоре сына Пробег 160 тыс общий. -такой же примерно масложор,думаю капиталить.
Раскоксовка и замена колпачков-по мне это примочки. Если не скидывать машину.
Хотя вон пишут ,что с новья ест масло.

150 и 160 тыс. км двигатели почти дотянули, что обещал АвтоВАЗ - 180 тыс. км.

[Вася75]

Сообщение от Серж437

150 и 160 тыс. км двигатели почти дотянули, что обещал АвтоВАЗ - 180 тыс. км.

Согласен-180тыс. думаю все уже доливают. И это без стука поршней,как есть на некоторых ДВС с нуля или на 40-50 тыс начинается.
Капиталка наверно 40 тыс ,может и 50тыс руб,если и жидкости,ГРМ,помпу считать,а там и Сцепа,в каком состоянии.