Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Митрич.
Проблема с ГБЦ , либо с кольцами на поршнях - третьего не дано .
А с ГБЦ какая может быть проблема?
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Запомни это у тебя нормальный впуск
есть фото ненормального впуска?)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Не маслосъемные пропускают? Какой пробег?
Маслосъемные кто - колпачки или кольца?
123 тысячи. Капиталил на 50 тысячах пробега.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от АСаныч
В связи с чем разобрал дв.? Масло летело незначительно. Остальное - причину нужно искать.
Дв не разбирал, снял впуск и гену ради чистки форсунок.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Если пробег большой, "кончается" поршневая. Газы через кольца прорываются в картер, захватывают масляный туман и через патрубок вентиляции ГБЦ и дроссель идут снова во впуск. Но теперь уже с маслом...
масло во впуск летит с самого начала после капиталки, я даже уловители ставил на сапуны и мерил, сколько потуда летит, там никакими литрами и не пахнет, а приора как жрала литр масла на 3 тысячи пробега, так и жрёт, уже 70 тысяч так жрёт. Но почему нагар? Это ж не камера сгорания.