Ну ты ж гоняешь. Вообще я по теоретическим расчетам писал. Там оговорка, что на машине данные расчетные могут немного отличатся от скажем стендовых замеров. Но принципиальное отличие сохранится.
Вот примерно так. Здесь 1-четырехтрубный выпуск, 2-паук 4-2-1, 3-паук 4-1. То, что выше оси абсцисс-положительное давление в выпускном тракте, препятствующее впуску при перекрытии клапанов. То, что ниже-отрицательное давление (разрежение), способствующее лучшему наполнению при перекрытии. Понятно, что чем больше разрежение, тем лучше наполнение цилиндров и как производная-больше крутящий момент.
. Вообще я по теоретическим расчетам писал. Там оговорка, что на машине данные расчетные могут немного отличатся от скажем стендовых замеров. Но принципиальное отличие сохранится.
Древовидный вид