Вообще тема о поведении приоры на трассе. По теме можно что-либо сказать? Где аргументы по теме?
Ну так смотрите предидущие посты, я пытался говорить об этом, но тут появились крутые пацаны на заряженных двенашках, и стали рвать ауди и скаи со светофоров
Приора на трассе Для российского автомобиля весьма достойно, мне не понравился подбор передаточных чисел, хотелось бы 3 передачу подлинне для обгона, как у короллы с механикой
Хотя может быть дело не в трансмиссии а в двигателе
хотелось бы 3 передачу подлинне для обгона, как у короллы с механикой
Хотя может быть дело не в трансмиссии а в двигателе
Как раз на 3-передаче в обгоне самое то, что надо - пару фур, ползущих на 80-90 км/ч приора обходит на ура за очень короткий промежуток времени и на очень короткой дистанции! Отсечка по оборотам двигателя на этой передаче срабатывает при скорости около 136-138 км/ч - этой скорости более чем достаточно для обгона фуры
Как раз на 3-передаче в обгоне самое то, что надо - пару фур, ползущих на 80-90 км/ч приора обходит на ура за очень короткий промежуток времени и на очень короткой дистанции! Отсечка по оборотам двигателя на этой передаче срабатывает при скорости около 136-138 км/ч - этой скорости более чем достаточно для обгона фуры
Для фуры хватает, без вариантов, вот если попадается авто на скорости так120 возникают проблемы, да и фуры сейчас частенько больше 90 ходят У меня (Когда приору водил своей не было машина подруги) проблемы с обгоном автобусов междугородних те идут 120 а то и поболее
приходилось на 4 обгонять, а дури в Приоре как в Теанке не хватает, что-бы пулей проскочить, Вот того самого подхвата, нет у машинки вот и тянет на 3 переброситься
Последний раз редактировалось FilNsk; 22.07.2009 в 10:51.
У меня (Когда приору водил своей не было машина подруги) проблемы с обгоном автобусов междугородних те идут 120 а то и поболее
Вот за рейсовым автобусом, в его воздушном потоке самое то катиться - экономичность за счёт снижения аэродинамических потерь доходила до 3,9 литров на сотню - сам был приятно удивлён таким фактом прошлой осенью на участке около 160 км трассы ДОН, при движении за таким автобусом приора съела всего 6,3 литра при скорости 110-120 км/ч Зачем его обгонять, если скорость достаточно нормальная и комфортная и при этом ещё и очень экономично двигаться в его воздушной струе? Ну это так, к слову...
А вообще, даже если и надо его обогнать, то обгон не составляет проблем даже на гружёной (как часто бывает на дальняке) приоре. А подхват у движка на 3-й передаче после 3000-3300 оборотов просто реактивный
ачем его обгонять, если скорость достаточно нормальная и комфортная и при этом ещё и очень экономично двигаться в его воздушной струе?
Ну хотя-бы затем, что-бы не дышать выхлопом неслабого дизеля есть и ещё причины субьективного свойства
Цитата:
Сообщение от YARYCK
А подхват у движка на 3-й передаче после 3000-3300 оборотов просто реактивный
Это не реактивный подхват, поверь, вроде что-то есть, но именно вроде и именно что-то если сравнивать с Короллой(Двиг1,6) у Короллы посерьезнее подхват
Не говоря о более мощных автомобилях на 4 подхвата практически нет, в прочем у той короллы так-же на 4 было Если сравнение почти 1 в1 то Хонда-лого, но Лого короткая, козлит
Ну хотя-бы затем, что-бы не дышать выхлопом неслабого дизеля есть и ещё причины субьективного свойства
Вы сейчас хоть один междугородний автобус с дизелем ниже евро 3 видели на дорогах? Там нет никакого выхлопа! Дизелем и не пахнет совершенно, Да и вообще, где на дорогах вы видели чистый воздух?)))))))))
Цитата:
Сообщение от FilNsk
Это не реактивный подхват, поверь, вроде что-то есть, но именно вроде и именно что-то если сравнивать с Короллой(Двиг1,6) у Короллы посерьезнее подхват
Не говоря о более мощных автомобилях на 4 подхвата практически нет, в прочем у той короллы так-же на 4 было Если сравнение почти 1 в1 то Хонда-лого, но Лого короткая, козлит
Тогда давай поговорим о цене на эту короллу? Ну несерьёзно сравнивать машину за вдвое большую цену, а приора как раз вдвое дешевле короллы. Но вот по своим качествам, ходовым качествам королла ну никак не в 2 раза лучше приоры. Да и вообще тема о приоре, а не о королле на трассе
Я покупал где-то в районе 3 тыс американских рублей
Цитата:
Сообщение от YARYCK
ходовым качествам королла ну никак не в 2 раза лучше приоры
Вот та о котрой я говорю-ну такая-же как новая Приора люкс
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Вы сейчас хоть один междугородний автобус с дизелем ниже евро 3 видели на дорогах?
Значит у вас там нет китайских автобусов И вообще из воркуты есть междугородние автобусы(Не сарказм) я был в Воркуте, давно правла, походу на межгород там некуда ехать
Как раз на 3-передаче в обгоне самое то, что надо - пару фур, ползущих на 80-90 км/ч приора обходит на ура за очень короткий промежуток времени и на очень короткой дистанции! Отсечка по оборотам двигателя на этой передаче срабатывает при скорости около 136-138 км/ч - этой скорости более чем достаточно для обгона фуры
думал байки про фуры уже закончились, остались только про переломанные пополам авто, оказалось нет :biggrin:
, третья передача - самое то 
Комбинированный вид
