При прокачке тормозов рекомендуемой заводом изготовителем нужен второй человек, ключь на 8(накидной), прозрачный шланг длинной 20-30 см. и емкость с тормозной жидкостью! В гаражном методе я так понимаю приспособу нужно придумать для закачки воздуха в бочек! И где тут плюсы? А как такая технология влияет на эффективность работы тормозов?
Плюсы писал выше, повторюсь, скорость прокачки (если есть приспособа), качество, т.к. таким способом можно наверняка выдуть из системы воздух. А как она должна влиять на эффективность? Просто тормоза будут работать в штатном режиме, т.е.без воздуха.
Древовидный вид