А еще у МК кранчик печки есть зима-лето под капотом, очень удобно ,ультро современное решение, у нас на 21 волгах так было, на всех иномарках так.........60 годов прошлого века, а вот на приорах такого нету:biggrin:, вот наши не умеют машины делать!!! А еще интересно, как мк будет выглядеть после пробега 150тыс, если вообще до него доездит.
А еще у МК кранчик печки есть зима-лето под капотом, очень удобно ,ультро современное решение, у нас на 21 волгах так было, на всех иномарках так.........60 годов прошлого века, а вот на приорах такого нету:biggrin:, вот наши не умеют машины делать!!! А еще интересно, как мк будет выглядеть после пробега 150тыс, если вообще до него доездит.
А вот на это и правда очень хочется посмотреть, и не только 150 тыс, а лет 10 эксплуатации покажут и расставят все по местам. Может кто помнит, после соединения Восточной и Западной Германий у нас в Питере было много Вартсбургов, как народ хватал их и радовался покупке иномарки, не описать. Лет через 5 почти ни одной не осталось.
А вот на это и правда очень хочется посмотреть, и не только 150 тыс, а лет 10 эксплуатации покажут и расставят все по местам.
Честно говоря. это слабый аргумент - кто тут на Приоре собрался ездить 10 лет и 150 тыс км? А вот ликвидность на вторичном рынке - за сколько и как быстро можно продать 3-5-и летнию Джили - это да хороший вопрос.
Честно говоря. это слабый аргумент - кто тут на Приоре собрался ездить 10 лет и 150 тыс км? А вот ликвидность на вторичном рынке - за сколько и как быстро можно продать 3-5-и летнию Джили - это да хороший вопрос.
Комбинированный вид
