может хоть ты объясняснишь технологию определения степени помощи АБС? то есть, ты сравниваешь свою бывшую 2110 (сколько ей лет? если больше 3-х, считаем, что тормоза у нее были исправны "условно") с новым 2170 с АБС? ну и дальше какая логика сравнения? в чем основа утверждения, что спас именно АБС? резина, полагаю стоит по сезону, новая исправная тормозная система на твоей 2170, дистанция по обстановке, скорость и все такое.... - почему бы не затормозить там где надо? АБС-то тут причем? если при экстремальном торможении тебе пришлось делать маневры и объехать пару препятствий, соглашусь, АБС выручила (она и послана на землю, что бы сохранять возможность управления машиной), если торможение по прямой.... надо еще посмотреть, помогал ли при этом АБС или может наоборот))))
Какую, нах, технологию определять???
Есть у нас такой хитрый поворот - под горочку, что справа нифига не видно, но дорога главная - недавно ехал там - надо прямо проезжать, вроде никого не было, только выезжаю на перекрёсток - справа джигит на таксовой пятёрке несётся - я инкстинктивно тапку в пол. Вот не было бы АБС - покатился б по нактатанному льду прямиком в джигита, а так - колёса вправо и на свой полосу.
Древовидный вид