ну на порядок(в 10 раз) это ты лишканул. Если стоковые тормоза и шины то не заметишь разницы скорее всего.
Тут ситуация такая. Жидкость, что с завода потемнела. И так собирался менять. ДОТ 5.1 подогнали очень недорого. Я почитал, что она совместима с ДОТ 4, но выше по температуре кипения и не застывает зимой. Стало интересно, пробовал ли кто нибудь ДОТ 5.1 и вообще мнение прогрессивной общественности - кто что думает по этому поводу )))
Тут ситуация такая. Жидкость, что с завода потемнела. И так собирался менять. ДОТ 5.1 подогнали очень недорого. Я почитал, что она совместима с ДОТ 4, но выше по температуре кипения и не застывает зимой. Стало интересно, пробовал ли кто нибудь ДОТ 5.1 и вообще мнение прогрессивной общественности - кто что думает по этому поводу )))
Ну хочешь бери DOT 5.1, говорят что действительно лучше, попробуй. Хотя выше своё мнение написал. И не стоит забывать что есть DOT 4 с более высокой температурой кипения чем та которая заливается с завода
Дополню твою статью....
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Последний раз редактировалось Satch; 16.09.2010 в 02:05.
Комбинированный вид
