АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[anzor]

Сообщение от anzor

Доброго вам дня!Дела у меня такие!брал машину с рук!2008 года.сначала было все нормально,катался,ехала отлично,и тут иду на обгон и все,тяга пропала,машина как бы глушится начала!пропала тяга!чек не зажегся....спустя некоторое время начала ехать как надо!и тут началось....то едет отлично,то типо как бы откуда то воздух подсасывает или бензина не хватает!проездил так тысячу км,и начал искать причину!сначала поменял все все фильтры свечи,начал проверять штекера,ниче не помогало!и вдруг загорелся чек,поехал к диагносту!он причину не нашел!говорит все отлично!поменял я бензонасос,менял ДПДЗ,РХХ,ДМРВ.ДПРВ,КЛАПАН АДОСБЕРА,ДК,ЭБУ.КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.ДД.РХХ!ДПКВ,ДТОЖ., все датчики перекидывал по одной с рабочей приоры друга.НОЛЬ ЭФФЕКТА!все массы проверял,чистил,хотя они и не были грязные.все хомуты затягивал!не помогало.и вдруг опять загорелся чек!там были ошибки,плохой сигнал от ДМРВ И обрыв или масса ДД!Я мне его проверяли!короче что еще надо смотреть я не знаю!что бы посоветуете еще?

Здравсвуйте!вчера чистил форсунки и ДУ!причина которую я цитирую стала выявляться очень редко!форсунки были очень грязные!расход увеличился,даже когда стоишь где смотришь пробег на сто км. он увеличивается когда даже стоишь!резвость двигателя начинается ровно с 3000 оборотов....что будете советовать дальше?ошибка не появляется

[face]

Сообщение от anzor

даже когда стоишь где смотришь пробег на сто км. он увеличивается когда даже стоишь!

Так и есть, двигатель ведь работает потребляет топливо, но машина не двигается, поэтому потраченное топливо приплюсовывается к уже сожженному. Чем меньше стоишь, тем меньше расход выбирайте более свободные от светофоров и пробок маршруты

[Brocker]

Сообщение от anzor

ДПРВ

Сообщение от anzor

ДУ

что это?

[anzor]

Сообщение от Brocker

что это?

ДПРВ-Датчик положения распред вала! ДУ-дросельный узел

[anzor]

Сообщение от face

Так и есть, двигатель ведь работает потребляет топливо, но машина не двигается, поэтому потраченное топливо приплюсовывается к уже сожженному. Чем меньше стоишь, тем меньше расход выбирайте более свободные от светофоров и пробок маршруты

Раньше такого небыло.....вот когда сбрасываю,и на ХХ в течении 5 минут,доходит до 19.9 литров...

[Веймар]

Сообщение от Inforser

Здравствуйте. недавно писал о своей проблеме. что сделал -
заменил хорошие свечи на не очень хорошие, (родные с завода отходившие год), и начал гонять машину в режимах на которых проявлялся дефект. (стреляла тряслась..)
дошло до того, что один цилиндр отключился совсем. примечательно то что когда машина тряслась и стреляла чек немного помаргивал. когда я ехал с отключенным цилиндром - не горел. потом заглушив машину и снова заведя цилиндр включался, чек по прежнему не горел. то есть я ехал на 3-х цилиндрах а чек не горел... странная система индикации неисправного двигателя. вобщем подключил к компу - перебои зажигания 2-го цилиндра. заменил по гарантии на сервисе катушку. (уже вторую) в общем КАРАТ был прав. получается что при хороших свечах дефект катушки проявлялся но мало для того чтобы в контроллер записалась ошибка о пропусках зажигания.но мозг при езде з....л.

Я давно заметил,что на Приорах чек как-то хреново загорается,на работающем двигле снимаю ДМРВ(обороты приподнялись)чек спит,ДНР снимаю-опять спит,но БК эти ошибки записал.На 10ке даже клемму с АКБ снимаю,потом включаю зажигание-чек горит,а БК пишет ошибку-неисправность бортсети.Здесь как-то не продумано,много недоработок,но все равно я люблю Приору.На 10ке даже уровень омывайки,масла в картере и тосола показывал и сигнализировал,вот это была машина,я имею ввиду электронику по сравнению с Приорой,хотя Приора это та же 10.На ней должно быть все выше 10ки,ан нет-сэкономили.

[anzor]

Кто нибудь в курсе как катколлектор чистить?говорят там что забивается,и от этого ДК дает не правильную инфу на ЭБУ.можно ли как нибудь проверить забитый он или нет?

[leha52rus]

Сообщение от anzor

Кто нибудь в курсе как катколлектор чистить?говорят там что забивается,и от этого ДК дает не правильную инфу на ЭБУ.можно ли как нибудь проверить забитый он или нет?

К сожалению их не чистят! Если забился,то под замену! А осмотр можно провести только при снятии его самого!
Кстати цена вопроса в районе 10т.р.:biggrin:
За эти деньги я себе прямоточную систему лучше поставлю!

[Vitek112]

Сообщение от GEMINI

Ну вот и меня постигла проблемка. Суть в следующем:
В нагрузку происходит так называемый эффект "пропердывания"- ощущение что одна из свечей не работает. Дальше все чудесным образом проходит, двигатель работает ровно, машина едет без проблем, тянет бодро. Если катиться на нейтральной и надавить газ, то эффект возвращается.Поехал на диагностику. Все показатели в норме. ОШИБОК НЕТ. ...

В начале было тоже самое, потом добавились хлопки в коллектор.

[Vitek112]

Сообщение от Brocker

на горячую/холодную неважно? этот баг можешь на видео снять со звуком?
повтрить этот баг можешь в любой момент?

На холодную работает идеально - газ воспринимает мгновенно, но стоит чуть прогреться начинается проблема. Повторить можно в любой момент. На сканере при диагностике зажигание уходит в минус.