Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
пробег 128. сетку БН менял, шланг на ВУ переразделал, трубку на штуцерах ресивера заменил, ДУ чищу периодически... недавно менял прокладки головы, крышки и выпуска и фрезеровал голову. дд, дпдз и рхх новые, рдт новый, не пойму уже что за беда... может дтож? где то тут читал что двигатель выставляет обороты хх при пуске ориентируясь на показания дтож... но температуру то он вроде правильно показывает....
Последний раз редактировалось tooman; 18.05.2016 в 06:43.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Если смотришь температуру по приборке- то это не то. Надо посмотреть по диагностике. Проверь давление топлива в стенку и в рампе. Если бензонасос неисправен, то будет плохо заводиться. У меня на заведённой выдавал 2.5 кг, а с заглушенным двигателем 1.5 кг т.к. напряжение на АКБ ниже чем при заведённом.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Цитата:
Сообщение от tooman
Это как? А давление в системе долго должно держаться после выключения двигателя?
Давление регулируется РДТ, установлен в модуле, линия к форсункам (после т/фильтра) соединена с ним через тройник (левый штуцер модуля бензонасоса). К выходу с бензонасоса (правый штуцер на модуле бензонасоса, снимаешь быстросъем) подключается манометр, вкл. зажигание - насос качает, создавая макс. давление, ДВС не пускаешь - форсунки закр., сброса давления нет. Или, для вкл. бензонасоса, подаешь +12В на кл.11 колодки диагностики. Если давление выше 5 кГс/кв.см. - насос обладает достаточным ресурсом, 4 кГс - еще живой, но лучше заменить.
Остаточное давление зависит от герметичности форсунок, РДТ и обратного клапана в бензонасосе. После откл. насоса давление падает ~ на 0,7 кГс. (от 3,8...4,0 кГс). Если снижается сразу до "0" - ищешь причину. Обратный клапан в насосе не причина для замены самого бензонасоса (если др. параметры в норме), хотя кому как.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Подключаешь манометр напрямую к выходу бензонасоса и смотришь давление. Точные цифры не помню, но на новом было порядка 6 кг.У меня держится не долго-порядка 10 минут, но заводится нормально. Оно ( давление ) после выключения бензонасоса должно сначала немного опуститься, а потом быть на одном уровне или очень медленно падать.
Опоздал
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Спасибо, мужики, пока заранее. В общем плясать от давления в системе. Манометр обычный можно использовать, воздушный? Или какой то специальный нужен? Бензин на него пойдет? Или просто можно обычный манометр шлангом с хомутами к БН подцепить?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Еще вопрос. Плохо работающий БН выдает себя только на старте или как-то еще? просто у меня машина порой подтупливает с разгоном, как будто сцепа буксует. Но бывает и резко крутится и разгоняется.