АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..

[прироровод]

Сообщение от satmaster56

Очень интересно! А сам поршень деревянный что ли?

Добавлено через 1 минуту

Может откроете нам глаза? А то мы здесь уже и не знаем на что думать то!

с 13 года завод стал ставить поршни с так называемым графитовым напылением юбки как на иномарках.

[прироровод]

Проблема со стуком поршней ушла , однако теперь стал слышен стук одного гидрокомпенсатора , причем стук не постоянный а периодический , пару дней не стучит - потом опять появляется и исчезает прошу помощи опытных людей. заранее оговорюсь - в моторах разбираюсь хорошо. масло шелл синька. мои гипотезы : - масло слишком жидкое , засорен какой либо канал ,или же неисправен сам гидрик. В общем то смущает то что стук периодический . просьба кто сталкивался с подобным явлением отписаться. исходя из того что стук периодический и еденичный ( один стучит ) полагаю что масло и уровень не причем .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от stm48

не 13 года а со второй половины 12 года

эт представитель завода мне говорил - у которого и брал весь комплект шпг.

[becool]

satmaster56, еще размышления по перекосу шатуна: а ведь когда у нас после встречи клапанов с поршнями гнутые (перекошенные) шатуны, причем, на глаз абсолютно не заметные, становятся причиной дикого жора масла. Т.е. увеличенные зазоры в шатуне и, как следствие перекос его, по идее, тоже должны проявиться жором масла. А что делать с нередкими случаями стуков поршней без жора масла... Или все-таки при встрече клапанов шатун гнется на много сильнее чем перекашивается при увеличенных зазорах?

[satmaster56]

becool, Гнутый шатун добавляет имеющийся перекос. Хотя проскакивало мнение, что шатун погнуть очень тяжело, сделать приличную ссадину на втулке пальца и вкладыше гораздо легче при встрече. А вот как оно на самом деле х.з. Это же всего лишь личные умозаключения.

[Dvn]

Всю ветку прочитал. Гипотез много. Тем не менее однозначного ответа не нашел. Проблема в следующем - детонация двигателя при резком нажатии на педаль акселлератора. Пробег 60 тыс. 1.6 16 кл. Фильтры, свечи новые. Температура охлаждающей жидкости в норме (менял термостат). Прошивка под 92 бензин. На диагностике ошибки не обнаружили. Бензин 92. Детонирует даже при температуре окружающей среды 15 градусов. Чуть проблему решает 95 бензин, но в жару проблема всплывает. В целом машина реагирует на открытие дросселя вяло, думает.

[satmaster56]

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=373

[PapaDi]

Сообщение от Dvn

Прошивка под 92 бензин.

А что за прошивка такая волшебная??? Меня "прошивальщик" уверяет, что не возможно прошивкой приучить приору к 92му бензу!

[Dvn]

Сообщение от PapaDi

А что за прошивка такая волшебная??? Меня "прошивальщик" уверяет, что не возможно прошивкой приучить приору к 92му бензу!

К сожалению ничего волшебного я там не увидел. Название прошивки не помню.

[AliBaba007]

Компрессия 17.
Так что прошивкой навряд ли.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Компрессия 17.
Так что прошивкой навряд ли.

УОЗ. Раньше на карбюраторных трамблер крутили.
Заливаю иногда зимой АИ92-5, летом правда не пробовал, все как-то АИ95-5, последнее время АИ98-5.