Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Добрый вечер всем. Проблема в том, что завожу машину нахолодную и начинает троить. Глушу и завожу снова, движок работает в норме. Причину не могу найти. Промывался дроссельный узел и форсунки. И вопрос по РХХ, снимал для промывки. Везде пишут, что расстояние от фланца до конца иглы 23 мм, у меня получается около 30 мм.Это что косяк в РХХ ?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Цитата:
Сообщение от константин63
Сколько читал везде пишут про расстояние 23мм.
С размером 23 мм от плоскости фланца РХХ поставляется в запчасти. Такое расстояние рекомендуется устанавливать, чтобы не повредить РХХ при установке нового. Если ты вытащил свой с расстоянием 30 мм, значит он так же и назад встанет.
В зависимости от количества шагов РХХ изменяется и расстояние от седла до клапана.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
С размером 23 мм от плоскости фланца РХХ поставляется в запчасти. Такое расстояние рекомендуется устанавливать, чтобы не повредить РХХ при установке нового. Если ты вытащил свой с расстоянием 30 мм, значит он так же и назад встанет.
В зависимости от количества шагов РХХ изменяется и расстояние от седла до клапана.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Всем Здравствовать! Прошу с ходу тапками не закидывать. Скорей всего вопрос почти решен но мнение знатоков - сузит круг подозреваемых. Итак:
Год назад я залез в приору -сарай 12 гв и конечно е -педалью. Пробег был 60 с копейками. Этот год она меня возила -вывозила . Менял жижи и мелочь ( шаровые и наконечники...). Всё было супер. Но неделю назад отваливатся шляпа выпускного клапана 1!!! Цилиндра -поршень в хлам но ни зеркало ни шатуны не пострадали. Ремень съела звезда коленвала и погнув остальные выпускники. Я к друзьям- ремонт! Они дело сделали на совесть - 3 дня и двигатель собран. Что менялось поршни (Кострома безвтык) +кольца +пальцы ,8 выпускных с притиркой, все м/с колпачки, вкладыши сальники резинки заглушки прокладки навесь двигатель, грм ролики помпа ремень генератора и антифриз - ИТОГО 16-з/ч и 14 -работа. Сразу говорю до обрыва -летала как песня 170- мкад. И пробег родной был 114 ткм. Лил 95 -лукойл масла зиг по погоде. Свечи фильтра и расходники - держу в чистоте.
И вот пришло время запуска. Ключ -бенз-пуск. Она завелась на 3 х горшках - тряслась урчала но при газовке легкой принялась на всех 4 работать. Но через некоторое время появился джекичан и двигатель стал троить чуть не выпрыгнул с подушек. Ладно включают блютуз в бардачок и начинаются танцы. Вылезли 2 цугундера- 2ой лямбда ДК и множественные пропуски в 1 цилиндре с откл форсунки....
Тут наши мнения начали расходиться - в чем недолет? Одни - гидрики ,другие -электрика, а мне чудилось с головой у моей девочки непорядок. Одни меняют компрессии - 15 во всех! Другие щупают свечи и пр. А у меня куча датчиков замешанных в жизни движка смущает.
В итоге - механика и грм -отлично электрика -свечи катушки форсунки -отлично а я после ночи курения этого форума понял что проблемы в мозгах! Либо клапан продувки адсорбера при том что нескинуты в мозгах преждние данные и не обучены заново е -дери ее-педаль. И не исключено что то ещё ,пока мне неведомое. Но с Вашей помощью я почемуто уверен втом что мой 126 безвтыковой- выйдет из комы.
Единственное не знаю что за мозг... Но он не шит-100% инфу про него чуть позднее будет.
А так машина ездит пулять пока не пробовал -притирка. Расход выше среднего ~10/100 и если просто стоит на ХХ -начинает троить... Поковырял я клапан продувки-то шуршит а то не шуршит-возможно работает при движении? Все трубки чисты и не заломлены. Да сброс данных с инициализацией ЭБУ-когда лучше сделать?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Евген3778, чтобы оторвала "шляпу" клапана нужно, чтобы он бешено стучал по своему седлу, а это говорит о том, что гидрик не выполнял свою работу (клин гидрика). Какие ошибки вылезли после пуска? Сбросить калибровки ЭБУ надо было сразу перед первым пуском, а потом еще раз после начала устойчивой работы мотора. Троение могло быть опять же из-за гидриков. Кстати гидрики проверяли или тупо воткнули на место?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Начну с конца. Я сам как тень 3дня в сервисе висел над ремонтниками. И требовал замены всего что как-то не приглянулось. Гидрики прожимали проверяли, но если честно меня больше беспокоили погнутые клапана и их посадочные места... Первый раз их вообще видел. Но а поскольку мысля опосля-то да лишь новое вскрытие головы не избежать хотябы ещё раз все и в грм перебрать. После мной прочитанного- я должен идти методом исключений. И про калибровку ЭБУ- я ночью прочел причём весьма случайно ибо редко добиваются тему до последней страницы. Завтра даже не знаю с чего начать с ЭБУ или вскрытия гидриков, которые походу остались на месте.... Ремонтники сказали что очень часто встречали отгоревшие клапана .
А есть какой либо способ убедиться в их работе без вскрытия?Либо через впуск или снимать поддон с штатном?
Добавлено через 1 минуту
Шатуном)))
Добавлено через 19 минут
Первая ошибка про дк2-лямбда на выхлоп и следом множественные пропуски 1 цилиндра. Коды не помню но ездил к дядьке-хотел уже шить мозги но он все проверил - и сказал что возможность гидриков оченьвысока хотя и другие болячки интересны! Но раз о них не гугу-значит пока норма. Хотя я припоминаю что какой то лямбда зонд всплывал у меня еще при покупке машины. Бывшая наездница что-то вскользь говорила. Но мне то не до нее. У меня работа так складывалась что одни автопробеги.
В любом случае -благодарю за оперативный отклик. Завтра день Х для моего 126. Какойон сейчас-это точно не вариант!
Добавлено через 3 минуты
Ах да по ошибки - и после пропусков ЭБУ отсекал форсунка на 1 ц и сразу начинался дикий раскалбас.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Добрый вечер, авто приора с 127 двиг. У машины есть одна проблема, с новья двигатель запускается с какой то тряской, толчком, и всегда чуть ли не с пол оборота ,после запуска на ХХ работает ровно. По гарантии устранить не смогли и сказали что это норма, так должно быть. Но блин у друзей приоры калины заводятся мягко, ровно. Недавно снимал бензонасос для замены сеточки, при стравливании давления топлива с отключенным бензонасосом, стартер крутил движек что тот пипец как колбасился, вся машина тряслась я сначало даже испугался, разве так должен стартер крутить? Так вот может ли все мои беды из-за стартера? кто подскажет новичку?
Добавлено через 6 минут
ЗЫ Выжимал сцепление, тряска и расколбас не проходят