АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[Alexiy]

Djoni, +100500

[Djoni]

Alexiy, но самое чёткое,это то,что люди переделывают 126й в 124й...и говорят что разницы никакой)) ещё радует что люди не знавши и не ездевши пишут что кованные поршни сти будут стучать на холодную и разбивать котёл) парни видать не в курсе,что сток поршни тоже кованные))) ковка это не материал,а метод объёмной штамповки,а состав может быть любой)

[satmaster56]

Djoni,
Вы закончили с понтами, уважаемый? Тогда вижу, что Вашу грамотность оспаривать бесполезно и Вы способны дать вразумительные ответы на простые вопросы, не так ли?

1. Уж если вопрос возник о поршнях, то ответьте на вопрос, почему человек не дурак собрал двигатель и сделал зазор в поршневой 3 сотки, как полагается. Через 10 т.к. разобрал мотор и увидел, что выработки в цилиндрах нет, а зазор увеличился до 10-12 соток. Откуда зазор?
2.Ставим кольца от БМВ и АУДИ. Рекомендованные зазоры в двигателях этих автомобилей - 2 сотки. Почему же у нас рекомендованный зазор 3-4?
Поршни то по той же технологии и разницы в сплавах нет!
3. Зазор второго компрессионного кольца в кольцах БМВ на грани разумного - 0,5. Почему? Надо ли этого избегать?
4.Разница в перекрытии по клапанам двигателей 11194 и 21126 со стандартными валами?
Неужели и эти вопросы глупые? Или на них ответить слабо? Только вразумительно пожалуйста и без дешевых понтов

[ВитюХа 57]

Сообщение от Djoni

kamaz, даж не пытайся объяснить что-то из тюнинга в этой теме...здесь пишут что валы поставить стоит 100тыщ...поршня усыхают...))) как тут серьёзно отвечать даж не знаю)))

а сколько реально обойдётся влепить поршневую и валики от СТИ. работа не в счёт, думаю сам справлюсь

[Djoni]

Сообщение от satmaster56

Djoni, Вы закончили с понтами, уважаемый?

Сообщение от satmaster56

Неужели и эти вопросы глупые? Или на них ответить слабо? Только вразумительно пожалуйста и без дешевых понтов

странная у вас,уважаемый,манера задавания вопросов...Вы бы стали вести диалог,если б к вам с таким гонором обратились? ВОт и у меня желания нет...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Викторр

а сколько реально обойдётся влепить поршневую и валики от СТИ. работа не в счёт, думаю сам справлюсь

Ну начнём с того,что поршневая СТИ тебе не нужна,хватит одних поршней...Да и то,поршня СТИ не нужны тебе,т.к. с валами уже будет втык,а ты ведь не за избавлением оного гонишься? Какие требования и средства? Если не собираешься крутить мотор выше 6500-6800об и нужен хороший ровный холостой и хорошая тяга начиная с 1500-2000об,то твой выбор валы СТИ-3...Плюс нужен Я7.2..желательно кат убрать либо вставкой либо пауком...рес я думаю тебе не нужен...Итого-10 валы,5 Эбу, 5 выхлоп,5 онлайн откатка...

[satmaster56]

Djoni,
Ну Вы то тоже не ангелом в теме блеснули, я был корректен.
Будьте добры, ответьте на вопросы, если можете, эта информация действительно важна для дальнейших действий с двигателем.

[Djoni]

satmaster56, 1. На ум приходит только то,что либо 3сотки там не выставляли изначально...либо масло в первый залив было неправильное,даже 40ка в новый мотор это уже перебор,зазоры от него вырабатываются под толщину масляной плёнки плюс локальные перегревы поршня от этого же.
2.кольца такие,да не совсем такие.)у этих машин блоки цилиндров сделаны из алюминия,у нас из чугуна. У них разный коэф.теплового расширения,и применяемые характеристики колец.
3. Этого надо избегать,если не хочешь постоянно "обновлять" масло. Именно с этой целью инженеры бмв и делают такой зазор,для частого обновления масла,это помогает мотору нормально существовать при программе бмв лонглайф)
4.на калино шестернях перекрытия меньше,иначе этот мотор вообще бы не тянул на низах)
в кратце так,ибо сижу с телефона.

[satmaster56]

Djoni, Спасибо, только на 1 вопрос всё равно ответ не нашел. Пусть даже зазор был и больше, но по заводским параметрам максимальный размер 0,052. Даже масло не могло наделать столько дел, блок то остался без выработки.
В общем факт изменения геометрии поршня и признавать не хотят и объяснить не могут, где бы вопрос не задавал.
Ещё раз благодарю.

[К174]

Сообщение от Djoni

здесь пишут что валы поставить стоит 100тыщ

Вообще-то, когда я писал эту цену, речь у нас шла не о замене валов, а о полной доработке ГБЦ, в том числе и всех вытекающих(впуск, выпуск, рессивер и т.д) + другая геомертия низа, вот я и привел примерную цену в 100 тыс, а это именно тот бюджет с которым можно начинать соответствующие работы, + в эту цену я учитывал саму работу! У нас такие цены. Где я не прав???

[Djoni]

satmaster56, у поршня был ускоренный износ,либо из-за некачественных материалов,либо неправильной конструкции. На моей практике случай был,крошился кулачок распредвала,это дело попадало в масло,и то,как абразив здорово истёрло поршневую.
К174, если менять всё всё,то да,стоко и выйдет. Но ты писал про валы... Да и то,можно гораздо меньше вложить в мотор с другим объёмом. А вообще в тюнинге затраты часто не оправдывают результата. Надо делать по уму по принципт разумной достаточности.