не хотелось мне терять преимущества приоры, очень уж ее нрав мне по душе...
нормальные валы на 124-й поставишь и приора уже теряет это преимущество и по цене дешевле, я сам один раз поменял поршня, оригинальные приоровские ставил, масло жрать не перестала, пришлось поршня 124-е ставить. Кстати у нас ремонтный размер на приору за 1,5 рубля продают и кольца столько же.
нормальные валы на 124-й поставишь и приора уже теряет это преимущество и по цене дешевле, я сам один раз поменял поршня, оригинальные приоровские ставил, масло жрать не перестала, пришлось поршня 124-е ставить. Кстати у нас ремонтный размер на приору за 1,5 рубля продают и кольца столько же.
Да нет, рем комплекта! Я в тольятти 2 раза ездил, и на ставре был, и официальным диллерам автоваза звонил, все дороги вели к СТИшным поршням, ты скорее всего путаешь приоровские поршня с харьковскими на двиг 21128 (1,8 - которые на Супер Авто ставили) - они НЕ ПОДХОДЯТ!!! 124 поршни + шатуны + пальцы + кольца + валы нормальные (как минимум тысяч 8 за пару) - дороже чем просто СТИшные поршня купить, да и никакие валы тебе не дадут преимущества облегченной цилиндро-поршневой, вся фишка приоры в ней... А чтобы у тебя не жрало масло нужно смотреть на состояние цилиндропоршневой, маслосъемных колец и колпачков, а так же правильная хонинговка и обкатка не менее важна...
Да нет, рем комплекта! Я в тольятти 2 раза ездил, и на ставре был, и официальным диллерам автоваза звонил, все дороги вели к СТИшным поршням, ты скорее всего путаешь приоровские поршня с харьковскими на двиг 21128 (1,8 - которые на Супер Авто ставили) - они НЕ ПОДХОДЯТ!!! 124 поршни + шатуны + пальцы + кольца + валы нормальные (как минимум тысяч 8 за пару) - дороже чем просто СТИшные поршня купить, да и никакие валы тебе не дадут преимущества облегченной цилиндро-поршневой, вся фишка приоры в ней... А чтобы у тебя не жрало масло нужно смотреть на состояние цилиндропоршневой, маслосъемных колец и колпачков, а так же правильная хонинговка и обкатка не менее важна...
ничего я не путаю, я знаю про 128-е поршня , не раз их видел и разбирал, у них поршневые пальцы на 1мм больше приоровских. А эти ремонтные поршня я на свои шатуны примерял, один в один подходят, только мне их качество не понравилось, есть 82,5 и 83 размеры. А про преимущества 126-й поршневой я тоже знаю, также знаю и про их ресурс которого у них совсем нет, со злыми валами при оборотистой езде они выдерживают 20-25тыс км
Это цены в Экзисте.
+ выжимной рублей 5, монтаж-демонтаж еще рубля 4 (дешевле только сам)
у официалов это удовольствие вышло бы рублей 25, сам недавно менял и в курсе че по чем.
ПО Твоему меня дурят вазовцы, или как это понять? неужели федерал могул ремонтные есть? не верится! а цена - совсем противоречит логике, ну не может их комплект поршев так дешего стоить! А что касается злых валов - не нужны они для гражданского 126го мотора, ты ведь говорил о пременении их на 124 моторе, как средство повышения его моментных характеристик, зачем гробить ими 126? не вижу смысла, тем более тут голая физика - никакие даже самые злющие валы не компенсируют тебе энерционные потери в 124ом.
р.s спортивный драговый мотор мне не нужен, а если уж и пошел разговор про валы, то без полировки гбц - паука - ресивера литров на 8, и по возможности турбины на бар а так же очень грамотной прошивки под весь этот фарш, толку нет хоть ты самые злющие супермегаквадраВАЛЫ ставь... ибо в спорте теряют ресурс, приобретая мощь. для меня важен только ресурс
Последний раз редактировалось ROM_OFF; 18.12.2009 в 01:24.
ПО Твоему меня дурят вазовцы, или как это понять? неужели федерал могул ремонтные есть? не верится! а цена - совсем противоречит логике, ну не может их комплект поршев так дешего стоить! А что касается злых валов - не нужны они для гражданского 126го мотора, ты ведь говорил о пременении их на 124 моторе, как средство повышения его моментных характеристик, зачем гробить ими 126? не вижу смысла, тем более тут голая физика - никакие даже самые злющие валы не компенсируют тебе энерционные потери в 124ом.
р.s спортивный драговый мотор мне не нужен, а если уж и пошел разговор про валы, то без полировки гбц - паука - ресивера литров на 8, и по возможности турбины на бар а так же очень грамотной прошивки под весь этот фарш, толку нет хоть ты самые злющие супермегаквадраВАЛЫ ставь... ибо в спорте теряют ресурс, приобретая мощь. для меня важен только ресурс
я же сказал мне их качество не понравилось, левые какието, кто их делает не спрашивал. Ты представляешь что такое РЕССИВЕР ОБЪЕМОМ 8 ЛИТРОВ?! Тем более под турбину..Я ДУМАЮ ты мало разбираешься в этом. Ты сам себе противоречишь, говоришь, что важен только ресурс, тогда тебе точно нужны 124-е поршня..
Комбинированный вид
