Это яркий пример индивидуальности человека и лишь его предубеждения что акпп боиться перегрузок.. и того что хозяин боиться крутить больше 3000. Или это вам сказал какой то специалист? Вы где то прочитале это на офф сайте производителя в рекомендации по эксплуатации..Окстись Ярик, ты пишешь полную чепуху. Я же приводил пример работы АКПП.. Могу скопировать свой пост..
Скажи, почему тогда владельцы таких авто боятся взять на буксир? Боятся крутить двигатель почему? Значит есть основания за такую боязнь. И это не чепуха. Это реальность.
Цитата:
Сообщение от Rus56
А Lifan Solano у нас по городу не малое количество уже ездит, глаз цепляется!
Пробег вроде не большой, под 40 т.км, но суть в том что амулет пожалуй самый не удачный китайский автомобиль. А косяки они исправляю оперативно.
Чтоб 2110 прошла 250 тыс, ее нужно бережно эксплуатировать, не думаю что китаец при такой же эксплуатации крови по пьет.
Не знаю как бережно эксплуатирую авто обычно.Сел поехал,зима,лето.Замена масла каждые 5тыс.км.Вообще Вы зря достаточно много 10-12шек перешагнули за 200тыс.км.У знакомого с прогорела прокладка под ГБЦ на 12-шке. Покупал он её у брата,пробег за 200тыс.км.Ну раз уж вскрывать ДВС приготовился он на капиталку.Вскрыли,а там хон на целиндрах видно! Поставили новую прокладку и всё! Хотя человек ездит достаточно агресивно и любит подвести стрелку тахометра к красной зоне.Правдо кузов не так уж хорошо сохранился,но авто несколько раз было в мелких ДТП.Я почему спросил про чери амулет? В 2007 г я купил новую 21124,а сотрудник черика и споров при встрече у нас было куча.В итоге я в 2010 г продал свою 12-шку за 230тыс.За это время намотал 85 тыс.км.Ни одной поломки,только расходники и 1 раз замена ГРМ.Сотрудник тоже вроде говарит серьёзных проблем не было,так по мелочи и ржа в низу дверей немного проступила,почти незаметно и пробег в 35 тыс.км. Успешно продал за 160тыс.Купил калину универсал. Брали авто примерно в одной ценовой категории в районе 240 тыс.А да на черике ещё кандюк был.
Скажи, почему тогда владельцы таких авто боятся взять на буксир? Боятся крутить двигатель почему? Значит есть основания за такую боязнь. И это не чепуха. Это реальность.
Не знаю.. у меня таких знакомых нет. Будь умней объясни им что бояться не стоит, да в буксировке с акпп есть некоторые небольшие ньюансы но там нет ничего что бы бояться. Единственный пример могу привести.. Если заглохнет машина с акпп ее ничем не завести кроме как с помощью стартера.
Скажи, почему тогда владельцы таких авто боятся взять на буксир? Боятся крутить двигатель почему? Значит есть основания за такую боязнь. И это не чепуха. Это реальность.
потому что как и ты , черпают информацию о АКПП в сомнительных источников или выдумывают сами
Цитата:
Сообщение от Invaluable
Не знаю.. у меня таких знакомых нет. Будь умней объясни им что бояться не стоит, да в буксировке с акпп есть некоторые небольшие ньюансы но там нет ничего что бы бояться. Единственный пример могу привести.. Если заглохнет машина с акпп ее ничем не завести кроме как с помощью стартера.
с толкача или горки, правда гарантии что заведется нет
Кстати, почему с горки не тормозит двигателем? Приходится тормозами придерживать машину. С механикой такого трабла нет.
что ты имеешь в виду? если переключить на пониженную (овердрайв) или 2 то поедет по другому . Но автомат для того и автомат что скорость регулируется газом и тормозом, без разницы горка или нет
Незнаю конечно но помоему всёже на бюджетныз авто с малолитражным двигателем всё же механика практичней! И динамика повеселей и расход меньше. Ну обслуживания не требует,разве что масло на 70тыс.км поменять. Я не являюсь противником АКПП.Достаточно известные бренды неплохо себя зарекомендовали.Не убиваемые японцы, немецкие роботы,это всё очень не плохо.Но если уж реч идёт о достаточно недорогом авто, всё же люди отдают предпочтение старой доброй мешалке.
Линейный вид
