Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от прироровод
Если одиночный резкий щелчок то это трос сцепления так щелкает- подтяни его немножко на педали из салона. Если же треск или щелчки при нажатой педали - возможно виноваты пружины демпфера в самой корзине сцепления. Если при резком газе на ходу треск идет - то это возможно виноваты гранаты привода. Опиши более подробно как проявляется треск
Примерно шумит в области клапанов, поршней, позвал друга на помощь что бы по нажимал на педаль, так вот шум начинается тогда когда подается много топлива, то есть в до конца нажатую педаль идёт звук но тоже не всегда а в промежутках между 2 т.о. и 3х если стоять на месте и с быстрой периодичностью нажимать на педаль на скорости в большенсве случаев если машина тянет т.е. если идёт в горку,либо на более менее обычных прямых то достаточно просто нажать до упора педаль и она с треском разгоняется не важно на какой скорости, на первой почти не заметно на всех остальных ощутимо, может быть это из-за бензина или свечей и всё не так плохо? звук кстати похож на стук велосипедных спиц если их бить друг об друга. достаточно звонкий
Добавлено через 2 минуты
не важно на какой передаче****
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
если звук проявляет себя один раз при резком нажатии ( не серия щелчков), то это может дроссельная заслонка так себя проявлять , а может и опора двс стучать при резком нажатии на педаль
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Hound
звук кстати похож на стук велосипедных спиц
так как серия звуков или одиночный?
типа как если крутануть колесо и подставить спицу т о будет трещание ?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
если звук проявляет себя один раз при резком нажатии ( не серия щелчков), то это может дроссельная заслонка так себя проявлять , а может и опора двс стучать при резком нажатии на педаль
Добавлено через 6 минут
так как серия звуков или одиночный?
типа как если крутануть колесо и подставить спицу т о будет трещание ?
звук цикличный и наблюдается только на высоких оборотах именно двигателя, то есть не один раз так сказать "трещит" граната тоже хрустит, но это по идеи уже из другой песни, так как стоя на месте при высоких оборотах появляется шум вряд ли ведь это из-за гранат наверное, да и хруст другой. попробую поменять свечи и пере заправится, напишу результат.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от Hound
звук цикличный и наблюдается только на высоких оборотах именно двигателя, то есть не один раз так сказать "трещит" граната тоже хрустит, но это по идеи уже из другой песни, так как стоя на месте при высоких оборотах появляется шум вряд ли ведь это из-за гранат наверное, да и хруст другой. попробую поменять свечи и пере заправится, напишу результат.
Ниче не понял )) если стучит при разгоне - то это скореевсего пальцы
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Тоже столкнулся с "чакающим" посторонних звуком из двигателя на прогретую. Пробег 25 тысяч. Приехал на ТО3. Позвонили сами, сказали прошел год, приезжайте на ТО а то лишитесь гарантии. Сказал о проблеме, ответили что разберуться. В итоге как обычно...
Сам надеялся что после замены масла и фильтра звук уйдет, не ушел.
Снимал провода с катушек по очереди, звук не менялся. Смотрел в инете у других, звук у меня такойже, но гораздо тише. Как считаете - поршня?
Поеду повторно в сервис.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
меня первый раз пугали, что типа если двиг разберём и зазор поршень-цилиндр будет в допуске то оплачу эту сборку-разборку я сам, я им сразу ответил- разберайте (замялись). После вскрытия движка оказалось зазоры превышали не сотые а десятые (помоему так, щас цыфры не помню точно, но в нарядах остались). Мне кажется, что любой двиг вскрой и зазор будет не в норме.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от andq
Тоже столкнулся с "чакающим" посторонних звуком из двигателя на прогретую. Пробег 25 тысяч. Приехал на ТО3. Позвонили сами, сказали прошел год, приезжайте на ТО а то лишитесь гарантии. Сказал о проблеме, ответили что разберуться. В итоге как обычно...
Сам надеялся что после замены масла и фильтра звук уйдет, не ушел.
Снимал провода с катушек по очереди, звук не менялся. Смотрел в инете у других, звук у меня такойже, но гораздо тише. Как считаете - поршня?
Поеду повторно в сервис.
у меня на холодную чакали - а прогревом звук пропадал. оказалось поршня.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Надеюсь на то, что на этом форуме "водятся" хорошие мотористы или коллеги по несчастью, которые могут дать дельный совет.
В общем приобрел Приору в хорошем состоянии с пробегом чуть более 50 тыс. км. со стучащими (как мне казалось) гидрокомпенсаторами. Подумал, что поменяю гидрокомпенсаторы и забуду про них, цена вопроса всего-то 2500 руб. :vip:
В общем, поездив так километров 150-200 заметил, что лампа давления масла изредка помигивала при температуре двигателя 95-100 градусов. Замена масла и фильтра не помогли.
Стук из ГБЦ порядком поднадоел и ГБЦ наконец-то была вскрыта. Из 16 ГК прожимались пальцем без усилия 7 штук, еще 2 прожимались с небольшим усилием. При откручивании впускного коллектора совсем незначительным усилием была отломлена шпилька, которую нужно было высверливать. :-( Поэтому пришлось снимать и ГБЦ. Под ней оказались совсем не поршни от Federal Mogul, которые я ожидал увидеть, а поршни ВАЗ - 21124. Причем какой ДЯТЕЛ их туда ставил я ума не приложу, так как они болтались как ... в стакане!!! (Это не говоря о куче провернутых резьбовых соединений в двигателе. Нету толку - не лезь! Если движок делали в автосервисе, то работнику нужно работать сантехником не иначе!!!) Поршни были номинал группы "В". Не долго думая сняли блок весь целиком. Масляный насос оказался новым. Совсем недавно был поставлен (до меня конечно) :rage: Шатуны и весь моторкомплект (поршни, пальцы и кольца) были тоже совсем недавно поставлены, так как нагар еще толком не появился и пятна краски, которой пачкают детали в магазинах еще не смылись/отгорели. На шатунных шейках коленвала и вкладышах не было никаких задиров, а коренные были уже под шлифовку. В общем, колено было отшлифовано под первый ремонт, блок тоже пришлось шлифовать, хотя заводской хон был в идеальном состоянии, даже "зеркала" еще толком не было, но номинальные поршни группы "Е" болтались тоже неплохо, а расточник промерив блок сказал, что блок номинал, но прослаблен изначально (АвтоВАЗ же)! Поставили 124 Костромские поршни 82,4 мм. группы "Б" под которые и был расточен блок, со 2м (зеленым) пальцем, который соответствовал 2му размеру шатуна. В головку лезть не стали, визуально она была в хорошем состоянии, налитый бензин через клапана не убежал и через сутки. Шейки распредвалов без следов износа, пастель тоже. Ограничились заменой гидрокомпенсаторов. Поставили комплект ГК фирмы INA. Собрали двигатель, но проблема не ушла, стало чуть тише, чем раньше, но один черт стучит в ГБЦ что-то!
При этом во время запуска двигателя лампа давления масла не гаснет секунды 2-4 (в это время ГК стучат просто шедеврально), потом лампа гаснет и все затихает, до 55 примерно градусов двигатель просто "шепчет". Примерно от 55 градусов и выше начинается стук в головке, иногда замолкает, но редко.
Расписал подробно про ремонт для того чтобы исключить сразу мысли о стучащих поршнях и поршневых пальцах ("Внизу" все хорошо), со стуком клапана адсорбера стук в ГБЦ не путаю.
Встречался кто-нибудь с такой проблемой? В чем может быть причина стука в ГБЦ?
Линейный вид
