Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Прочитав оную тему , было принято без поворотное решение , вносить изменения в ДВС ...ибо при первых по сути , незначительных заморозках вся "прелесть" отопителя открылась во всей своей своей "красе" . Как говорится -" Пока жаренный петух в опу не клюнул"
Имеем кондей хала .
Были поменяны местами патрубки печки и РБ , уменьшено отверстие бай паса . ДУ не трогал .
Что было - : При -3 гр. на хх , печка упорно не хотела греть салон . После запуска холодного двигателя , по мере нагревания , печка на хх потихоньку начинала дуть , уже вроде , как тепленький воздух ,но при открытии большого круга (86 гр.) , из дефлекторов опять холодный воздух . Пока не начинаешь движение , с прогревом проблема.
Стало - : Стабильная работа печки , т.е. время прогрева не уменьшилось , но , пропал этот провал с открытием большого круга . Теперь по мере прогрева на хх , воздух из дефлекторов все теплее и теплее до горячего . Большой круг стал открываться на 90 и эта температура держится стабильно ( раньше "плавала" 86-90) .
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Klyka
П
Были поменяны местами патрубки печки и РБ , уменьшено отверстие бай паса . ДУ не трогал .
Стало - : Стабильная работа печки , т.е. время прогрева не уменьшилось , но , пропал этот провал с открытием большого круга . Теперь по мере прогрева на хх , воздух из дефлекторов все теплее и теплее до горячего . Большой круг стал открываться на 90 и эта температура держится стабильно ( раньше "плавала" 86-90) .
Т.е. уменьшил байпасное отверстие в термостате и сколько стало?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
всем доброго вечера.
У меня 21124 пока машина не нагреется печка на хх не греет совсем
Прочитал половину темы, про жиклеры и байпасное отвертсие понятно.
А вот какие шланги печки надо менять местами так и не понял.
Если не затруднит раскажите по подробнее)
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от free_man
всем доброго вечера.
У меня 21124 пока машина не нагреется печка на хх не греет совсем
Прочитал половину темы, про жиклеры и байпасное отвертсие понятно.
А вот какие шланги печки надо менять местами так и не понял.
Если не затруднит раскажите по подробнее)
Это схема переделки всей системы охлаждения. имел ввиду другое:
Первый пост в теме
"Возможно уже писалось на форуме, но все же:
Можно изменить (модернизировать и тем самым уменьшить влияние печки) систему охлаждения ДВС. Поменять местами пару шлангов (расширительный бачок и обратка с печки)"
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от free_man
всем доброго вечера.
У меня 21124 пока машина не нагреется печка на хх не греет совсем
Прочитал половину темы, про жиклеры и байпасное отвертсие понятно.
А вот какие шланги печки надо менять местами так и не понял.
Если не затруднит раскажите по подробнее)
Нужно не колхозить,а искать причину поломки и устранять ее т.к все должно и так нормально греться
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от free_man
Это схема переделки всей системы охлаждения. имел ввиду другое:
Первый пост в теме
"Возможно уже писалось на форуме, но все же:
Можно изменить (модернизировать и тем самым уменьшить влияние печки) систему охлаждения ДВС. Поменять местами пару шлангов (расширительный бачок и обратка с печки)"
И что здесь непонятно?
Снимаешь толстый шланг от РБ с штуцера термостата, обратку радиатора печки с приемной трубы помпы и подключаешь ее на штуцер термостата. От РБ на приемную трубу помпы.
Это изменение дает уменьшение влияния работающей печки на темп-ру ДВС при длительном ХХ (или при достаточно низкой темп-ре воздуха улицы). Т.е. при ХХ снижена циркуляция ОЖ. На эффективность теплоотдачи печки отражается в положительную сторону только из-за стабильной темп-ры ДВС при длительном ХХ.
Если при прогретом ДВС (85...95*С), в движении авто, воздух из дефлекторов идет слегка теплый, то возможны причины:
- заслонка печки не открывается полностью и воздух не проходит через радиатор печки (заедание заслонки, неисправность моторедуктора), т.е. проходит минуя радиатор
- воздух в самом радиаторе печки, забит радиатор, поэтому проходящий с улицы воздух не нагревается из-за низкой темп-ры радиатора печки.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
я переставил шланги, ученьшил байпас до 6мм. у меня вопрос: пароотводящий шланг с основного радиатора пропустить через ДУ - будет ли это влиять на холостые обороты двигателя?
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от ильшат шигапов
я переставил шланги, ученьшил байпас до 6мм. у меня вопрос: пароотводящий шланг с основного радиатора пропустить через ДУ - будет ли это влиять на холостые обороты двигателя?
Линейный вид
