АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Антиквар]

Сообщение от вячеслав1982

при разгоне в частности на второй и третей под нагрузку свыше 3.5 тыс. оборотов появляется звонкий шелестящий звук

Похоже детонация, а какой бензин?

[вячеслав1982]

Раньше не было этого звука, а бензин лью 92 всегда на лукойле.

[Serg901]

Сообщение от NGK

На хх несколько больше 1кг\см, и увеличивалось до 3х при увеличении оборотов, мне кажется что это норма.
А откуда такие данные? Я все перерыл, нашел, что вроде бы не меньше 1 должно быть. В мурзилках ничего не нашел! Может быть имеется ссылка на источник где написано про 2 -2,5 кг\см, а то я ничего толкового нигде не нашел?

Стоит манометр (поверенный) парарелльно датчику, на холодную от 3 кгс, прогретый летом 1,8, сейчас 1,9 кгс. Если крутить до отсечки 5 кгс. Масло синь.

Сообщение от NGK

На счет распредвалов не знаю, совершенно новыми они не выглядят, если и меняли, то давно, а постель выглядит достаточно хорошо, чтобы не заострять на ней внимания, ни потертости, ни царапин, ни прихватов нет. Да и после установки распредвалов в постель люфтов не было.
Но это к делу не относится, распредвалы и пастель 100 % не причем, да и стук такой выдавать даже при самом злостном износе не могут. Стучат все-таки ГК, причем новые (((

Прости за возможно глупые вопросы и предложения - не специалист по ДВС, но на что клеилась постель при ремонте и на что была собрана до твоего ремонта. Смотрел ли форсунки охлаждения поршней (наличие). Клапанные пружины (поломка, осадка).
Если фильтр нормальный (редукционный клапан в маслонасосе тоже), но лампа гаснет не сразу, то возможно где-то имеется пропуск масла (не хватает кол-ва, до ГК не доходит). Нельзя ли проверить на пропуск масла, подав воздух через отверстие для маслоприемника или через штуцер вместо датчика?
На форуме как-то описывался случай что и новые ГК могут тарабанить, менял кто-то сразу после установки новых.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Serg901

На форуме как-то описывался случай что и новые ГК могут тарабанить

мужики рассказывали про случаи, когда с новыми ГК заводили по пол дня, типа компр-я дохлая, ну я тут х з

[satmaster56]

ВитюХа 57, Это ЗМЗ наверно, они потом после заводки ещё пол дня троят, пока вся система не прокачается. Вазовские стоит крутануть без свечей, что бы заполнить гидрики и с пол оборота всё работает.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от ВитюХа 57

мужики рассказывали про случаи, когда с новыми ГК заводили по пол дня, типа компр-я дохлая, ну я тут х з

при правильном монтаже ГК никакого троения нет, стук присутствует но прогревшись до рабочей температуры всё притихает это 15-20 мин работы.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Алексей_Павлович

при правильном монтаже ГК

а вот поподробнее пожалуйста.
я их не разбирал никогда, в масло мокнул и засунул

[satmaster56]

ВитюХа 57, Чего их разбирать, стукнул об стол, с него всё вывалилось, смотри только что бы не разбежалось, потом назад всё повставлял.

[Serg901]

Сообщение от satmaster56

ВитюХа 57, Чего их разбирать, стукнул об стол, с него всё вывалилось, смотри только что бы не разбежалось, потом назад всё повставлял.

Типа так http://www.youtube.com/watch?v=N4WZ96F-BcA

[Hafiz]

У важаемые форумчане! Купил приору 2008 г.в. норма пробег 80000км. Стучит двигатель на холодную и на горячую по тише, скидывал катушки звук изменился в 1ом цилиндре (стучит 1й поршень?) заменил масло синь проехал 3000 км. масло по щупу не меняется, двиг не сапунит динамика хорошая. Вопрос для справки из за чего застучал? на с кока я понял первые приоры не страдают этим как последние...И для справки можно менять один поршень тот который стучит?