Личный опыт, уверь меня в обратном, если Лично использовал.
Лично использовал на мерине 112 движок - именно для проверки гидриков - на 8 литров масла залил один флакон который расчитан на 4 или 6 литров - цокот пропал и масло стало намного чернее, заменил через тысячу масло, цокот вернулся но меньше видимо каналы прочистились, давление было в норме. Эта присадка проверка но не лечение, из-за слабого дренажа масла в них скапливается гудронобразная масса, продукты износа и тд, то есть масло в моторе может быть довольно светлым, но разобрав гидрик неприятно удивитесь. Кстати на мерсе я их промывал и чистил - зря потратил время.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
На СТО надо заехать и померять давление масла, а потом уже делать выводы... Ато мож стоит "левый" фильтр...
согласен - замер первым делом, холостые около 2 бар норма на прогретом движке, можно и самому померить через датчик.
Последний раз редактировалось bios; 08.09.2016 в 00:02.
для подтверждения что это гидрики можно залить присадку стопшум от ликвимолли, к тому же она работает как мягкая промывка.
Присадки (в моем понимании) удаляют не причину, а следствие, по этой причине ими не пользуюсь
Масляный фильтр стоит обычный "Салют", менял с последней заменой масла (ЛМ, но "погуще" чем было), изменений не было
В настоящее время динамика следующая: перезапуск уже не всегда помогает, прогазовка до 3-3,500 об/мин на непрогретом не срабатывает, проходит примерно само после 70градусов.
Не совсем ясна физика процесса с перезапуском - считал что ГК либо держит масло, либо нет, т.е. неясно почему при работе в течении 5-10 минут он им набраться не может, но после перезапуска - все ок
Направление поиска понял, буду измерять давление масла
Пробег ок.180тыс, двигатель не вскрывался, масло по максимуму (не ест, тьфу-тьфу), были подозрения на забитые каналы (масло в гофре/сапунах и в одном из свечных колодцев немного, но пока больше не натекало), пока забил
Последний раз редактировалось Puky; 08.09.2016 в 10:00.
Puky, масло в гофре - высокий уровень масла, масло в свечном колодце - вскрытие пациента. Масла моторные Ликви-Молли... лично мое мнение основанное на наблюдениях не для наших моторов и топлива, я лучше залью минералку олрайт.
и эта.. я не утверждал что присадки удаляют причину, их можно использовать для получения информации, в данном случае без вскрытия.
мне как то Гугл на пару с Яндексом об этом рассказывали.
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
никто. гон это
какие ваши доказательства?(с)
я далек от мысли что здравый человек будет крутить мотор с завышенным уровнем масла, если только он не чайник который знает в машине только дырки для бенза и омывайки.
bios, если ты не в курсе, то КВ не достанет до масла даже если налить полный картер (более 3,5 л). А с учетом того, что масло в работающем моторе постояно в динамике, то его уровень априори ниже, чем после того, как отстоится на заглушенном. А масло в гофре - это уже изношенные сальники клапанов и направляющие + писец зазорам в ЦПГ.
bios, если ты не в курсе, то КВ не достанет до масла даже если налить полный картер (более 3,5 л). А с учетом того, что масло в работающем моторе постояно в динамике, то его уровень априори ниже, чем после того, как отстоится на заглушенном. А масло в гофре - это уже изношенные сальники клапанов и направляющие + писец зазорам в ЦПГ.
масло попадает во впуск через шлан вентиляции (сапун). При чём тут сальники с клапанами....?
Линейный вид
