Но, касаемо автомобиля, "внезапных" поломок тоже предостаточно. Хренакс об рорягу и пыльнк драный, бах в яму и аморт потек
Это уже авария, а не поломка.
Я именно о поломках.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ну или к примеру...ехал я на Самаре, шток кулачкового толкателя привода бензонасоса взял и вылетел... Тож внезапно))
Я не о ВАЗах говорил и не о большинстве новых иномарок, а о нормальной механике))
Например Тоёта и Ниссан все еще делают деревянные Патрули и Крузеры с механическими дизелями. Как думаете, почему?)
Цитата:
Сообщение от Krest33
На фотопленку снимать тож прикольно, но назрен большинству не надо )
Кстати Зенит у мну тоже есть, по малолетству фотографировал им, снимки - класс получались. Но тяжелый, сволочь)
Я не о ВАЗах говорил и не о большинстве новых иномарок, а о нормальной механике))
Ой, ввот только не надо сейчас рассказы о том, как "иномарко не ломаецца" )))
Цитата:
Например Тоёта и Ниссан все еще делают деревянные Патрули и Крузеры с механическими дизелями. Как думаете, почему?)
Думаю, для любителей ретроградства, ибо переделывать на электронику - лишние деньги и ретроградам это не надо))
Цитата:
Кстати Зенит у мну тоже есть, по малолетству фотографировал им, снимки - класс получались
Хорошая техника для 20 летней давности,а по нынешним временам просто кошмар.)) Вот и со старой Тойотой примерно так же. Оно мож для тебя и супер с карбюратором и прочими "изысками", но для большинства уже не надо. ))
Ой, ввот только не надо сейчас рассказы о том, как "иномарко не ломаецца" )))
Ну дык если не ломается внезапно практически - что я сделаю?))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Думаю, для любителей ретроградства, ибо переделывать на электронику - лишние деньги и ретроградам это не надо))
Ошибаетесь, давно уже делают что Патрули, что ТЛК с модными электронно управляемыми дизелями, однако старые добрые TD42 и 1HZ с производства пока еще не сняли. А Ниссан Сафари Пикап все еще с карбюратором делают.
Думаете все для ретроградов? Очень заблуждаетесь)
Цитата:
Сообщение от Krest33
но для большинства уже не надо. ))
Не знаю как вас, а лично меня не волнует что надо, а что не надо большинству)
Ну дык если не ломается внезапно практически - что я сделаю?))
Обманывать перестать. Если не нас, то хотя бы себя. Мне вот эти сказки про древнюю неломучесть уже все уши оттянули.
Смотрел тут по автоканалу передачу "Вторые руки" про легендарный неубиваемый Мерс 124 аж 15 лет. А это тебе не Тойота бюджетка 20 летняя. Представляешь, поковырялись покопались и по минимуму на 30 штук нарыли косяков, требующих ремонта как можно быстрее, а с ремонтом кузова на 110. )))
Цитата:
Ошибаетесь, давно уже делают что Патрули, что ТЛК с модными электронно управляемыми дизелями, однако старые добрые TD42 и 1HZ с производства пока еще не сняли.
Где я ошибся? Сказал же что делают для ретрогратов, ибо для них и менять не надо и затраты не нужны.
Цитата:
А Ниссан Сафари Пикап все еще с карбюратором делают.
А у нас представляешь, УАЗ еще делают. Наверное для неимоверно продвинутых, идущих в ногу со временем. Я кстати одного тут такого знаю - УАЗ хочет.))