Re: поменял я валы на приоре самостоятельно... Теперь прошу помощи(((
прошивка под ресиверы и не сильно горбатые валы не нужна Бош сам все раставит на места( если ДК и расхрдометр), будит не макс перфоманс, но ехать обязано.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Re: поменял я валы на приоре самостоятельно... Теперь прошу помощи(((
Цитата:
Сообщение от h2so4
прошивка под ресиверы и не сильно горбатые валы не нужна Бош сам все раставит на места( если ДК и расхрдометр), будит не макс перфоманс, но ехать обязано.
"Не сильно горбатые" валы ставить смысла нет - тогда уж лучше на "стоковых" ездить...
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
А если три из четырех соответствуют, размеру который уже есть, то получается у меня теперь вместо одного поршня "не по размеру" будет целых три? Или они растачивать будут?
Растачивать никто не будет, как правило меняют все четыре. Чаще всего стучит второй цилиндр.
Получается мне нужно требовать, что бы они взвесили старый поршень и подогнали новый под вес старого(я вот сейчас посмотрел в инете - якобы они рассверливаются)? Или такой процедуры нет?
Процедуру такую на СТО не практикуют. Более того ни кто не чего вешать не будет. Вся информация в маркеровке. Одним словом главное чтобы грамотно собрали! Вот немного информации по 21126 http://www.vaz-autos.ru/priora/168.htm
К сожелению персонал на СТО не всегда компитентно подходит к вопросу.
Serg12, спасибо за информацию. Попробую самостоятельно контролирвоать. А почему вам это 4ре дня делали?
Наверно потому что не спешили!Первый день прошёл в выявлении причины.Собрали консилиум,снимали ремень генератора чтобы исключить звуки от компрессора кондиционера и генератора,меняли масло,меряли давление.Уж больно не хотелось лезть в двигатель.На второй день сняли ГБЦ,вынули поршня.На третий день производились контрольные замеры разными мерительными инструментами,я даже свой индикатор и микрометр привёз,благо есть второй автомобиль!Ну и наконец последний день,сборка. Всё сделали грамотно,учли все моменты затяжек,ГБЦ собрали с локтайлом и т.д. И уже в конце дня я уехал!
Vitek112, да, я ездил к мастеру знакомому, он слушал "дудкой", и сказал, что со второго цилиндра звук. А что там со вторым цилиндром?
Но это получается, что был один не по размеру, а теперь как минимум три?
У меня два раза меняли поршни и все равно начинает стучать именно второй(когда вынимали поршни он был в задирах, хотя зеркало цилиндра оставалось идеальным). Первый раз поменяли стук проявился тысяч через десять, на второй раз поставил СТИ стук появился через 1,5 тыс.км, причем на холостых и более отчетливее, так и продал машину.
Все будет по размеру только три в более жестких рамках.
Если бы не продал машину, то поставил бы для себя 124 поршневую, короткую главную пару ну может быть другие распредвалы и не парился по поводу ремня.
Линейный вид
