Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
becool, Нельзя этот двигатель на низких оборотах терзать, от смены сцепы звук не меняется. Ещё коробка свои звуки вносит внатяг. Когда на аналоге 124 ездил, так он хорошо в натяг идёт и коробку слышно хорошо. Можно принять за дизиление
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Нельзя этот двигатель на низких оборотах терзать.........
satmaster56, да это все понятно... Но тот звук он именно от коробки\сцепления, двигатель тут ни при чем. Это дизеление при разгоне пропадает, если придавить немного педаль сцепления - не коснуться педали, а именно придавить. Меня все не покидает мысль, что причина именно в люфте ступицы диска сцепления. Рассматривал как-то б\у диск сцепы Luk, так там на ступице даже видно выработку от ударов об сам диск. Видимо Valeo тоже не лишено этого недостатка... Вопрос остается открытым...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Да можно, но только с умом
Никак нельзя, он конструктивно не для низких оборотов, следовательно всякое использование не по назначению отрицательно влияет на продолжительность жизни.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Никак нельзя, он конструктивно не для низких оборотов, следовательно всякое использование не по назначению отрицательно влияет на продолжительность жизни.
По твоим рассуждениям приора не для города, где вечные пробки и на ХХ юзаешь, а для гонок, только не рассуждай как Reg62.
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
под нагрузкой нельзя конечно
Спасибо Витёк, я как-раз про это говорил, что можно , но с умом.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от Ark@im
приора не для города, где вечные пробки и на ХХ юзаешь
Считаю, что двигатель оборотистый. Для города есть более удачные конфиги.
Если уж поставили оборотистый мотор на гражданскую машину, могли бы чуток пару укоротить. Тогда и с низами вопросов бы не было и режим использования был бы близко к нормальному для этого р\с.