АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[MISHKA498]

вячеслав1982, чета ниче не уточняют они на сайте, что за шпг, где вообще собрали его

[вячеслав1982]

MISHKA498, Новый блок 82,0, поршневая федерал могул. Короче все как в заводской приоре

Добавлено через 1 минуту
MISHKA498, Там на сайте доп окно открывается для общения. Поспрашивай интересующие вопросы у них

[PAE]

Сообщение от reg62

Запчасти на сборку блока 55000р. Работа по сборке блока 5000р. Запчасти на сборку остальной части мотора 3000р. Работа по замене блока 7000р.

-Я тебя вот ни как не пойму, то ты весной плакал что денег нет на нормальные шины летние и типа откуда такие деньги у человека с инвалидностью, то наоборот ты вваливаешь немерянные деньги в двигатель и при этом вроде как не участвуеш в спорт - мероприятиях.Напрашиваетс� � вопрос, смысл всех этих переделок???Поверь, владельцу А-6 глубоко плевать что у тебя там под капотом, для чего тогда все это делать???Что бы было....или как?

[goshaguz]

У нас в Димитровграде движок 126 за 22 рубля продают пробег 40т 10год гарантию дают что нормальный.ещё и кпп 10р и так по мелочам.

[Юрий_Н]

Итак, завершил ремонт двигателя.
Поршни СТК 82,5. Под них точил блок с фальш-коробкой, на скалке, с платохонингованием. Зазор составил 0,03мм. Прокладка от 124 мотора
Собрал, работает ))

Стука нет. Чуть больше вибраций.

Итак, особенности, с которыми столкнулся:
-Как сильно зависит зазор между пальцем и поршнем от температуры- дома я переживал, что пальцы чуть ли не выпадают из поршня, а на улице (5-7 градусов ) я не смог вытащить их-пришлось подогреть.
-Шатуны у меня оказались два по 317 грамм и два по 322 грамма - разница составила 5 грамм, сточить которые безболезненно для шатуна -не реально. В общем поставил я их в противоход.
-Покупал коренные вкладыши у офиц. представителя ВАЗ. Попросив вкладыши от приоры, мне дали от классики. Спросив почему они дают такие, они ухмыльнулись, и сказали: "Они все одинаковые, сынок". В итоге пришлось подпиливать замки.
-Пальцы родные оказались по 69 грамм, СТК 73 грамма, ввиду малой разницы по массе поставил СТК.
- До чего же неудобно снимать и ставить мотор-не подлезешь. В след. раз вряд ли сам буду делать.

Спасибо огромное satmaster56 за консультацию.

Бюджет ремонта составил около 10 т.р., 2 дня и куча нервов.

[satmaster56]

Сообщение от Юрий_Н

Шатуны у меня оказались два по 317 грамм и два по 322 грамма

Немного ошибся 417 и 422 грамма. Точить на наждаке шатуны вполне возможно по кругу, 5 грамм вполне нормально убрать, с поршнями хуже. Пальчик конечно надо плотнее подбирать, в горячем двигателе он ещё прослабляется.
Куча нервов повеселила.))))

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Юрий_Н

Попросив вкладыши от приоры, мне дали от классики.

Теперь надо посматривать, что бы двигатель раскручивался легко, как раньше. Т.е. не зажимает ли колено.

[dimkey]

Сообщение от satmaster56

Не стоило их ставить, надо обязательно на переднеприводные модели искать.

После таких сообщений, пошел помойку копать и искать коробки от вкладышей. Когда колено уложил, крутилось идеально. себе вот такие ставил.

[goshaguz]

dimkey По биркам на наши вроде...

[satmaster56]

dimkey, Посадочные отверстия в блоке классики и переднеприводном одинаковые, Но вкладыши с 92 года делились по цветам для подгонки зазоров, при этом колено и блок маркеровалось определённой таблицей по которой вкладыши подбирались по цветам. В наборе верхний вкладыш был одинаковый, а нижний имел различную толщину согласно цвету.Позже вкладыши переднеприводных от этого ушли, а стандартные вкладыши классики попадаются разные. Год назад я лишний зазор в разбитой шейки постели колена так убирал.При этом выход вкладыша с бугеля был слишком большой и подпилить излишки, что бы вкладыш ровно прижимало на стыке не реально практически. Обязательно будет косяк.
Кроме этого подтачивать замок надо чисто, контролируя нутромером. Недопиленный замок может зажать колено в районе замков.
Вобщем не хорошо этот колхоз. Надо использовать штатные.

[dimkey]

Сообщение от satmaster56

dimkey, Надо использовать штатные.

я то те поставил? Кстати на коробке 21126 нет, а 21127 есть.)))))))) че за фигня?