Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[YURII.N]

Сообщение от Serg901

Вот сегодня печку не вкл. до полного прогрева ДВС (обошелся подогревом л/стекла), так ДВС вообще быстро прогрелся

Согласен, если печку не включать, ДВС значительно быстрее прогревается. В моем случае печку надо принудительно выключать))))), начинает работать автоматически при прогреве ДВС до 40 гр. ( кондер Халла)

[Serg901]

Сообщение от YURII.N

Согласен, если печку не включать, ДВС значительно быстрее прогревается. В моем случае печку надо принудительно выключать))))), начинает работать автоматически при прогреве ДВС до 40 гр. ( кондер Халла)

Все удобство - это вкл. вент-ра при определенной темп-ре ДВС.
Макс. скорость вент-ра отопителя (клим.установки в режиме отопителя) должна быть зависима от темп-ры ДВС, т.е. ограничиваться. Неплохо было бы добавить "авто" упр. распределение потоков воздуха: перевод от обдува верх. области салона к нижней (зависимость от темп-ры воздуха салона).
---
Твой случай или авто с АМТ. На авто грантотермос с доработкой.
Чтобы не было колебаний Тдвс при первом откр. термостата и для удаления возможного воздуха до откр. термостата - добавлен патрубок к РБ. Но это увеличивает объем циркулирующей ОЖ в малом контуре, что влияет на скорость прогрева ДВС. Отказываться от нее нельзя, но проходное сечение должно быть небольшое (~2 мм.).
Гидросопротивление радиатора Приоры больше, чем ГС радиатора Гранты - увеличить через него циркуляцию ОЖ не получится при одинаковых условиях. Значит добавление байпаса (5...7 мм.) радиатора печки не повлечет к снижению ее теплоотдачи, но влияние печки и небольшой порции ОЖ от РБ, на Тдвс и скорость прогрева уменьшит (+ увеличится общ. циркуляция). В приемной трубе помпы остался штуцер для обогрева ДУ (если установка грантотермоса сделана самостоятельно), нужен лишь тройник в приемный патрубок радиатора печки.

[YURII.N]

Сообщение от Serg901

В приемной трубе помпы остался штуцер для обогрева ДУ

Да, остался, заглушен. Тройники уже некуда ставить((((, у меня еще ГБО, весь моторный отсек в шлангах)))). Да и необходимости нет, с грантотермосом прогревается быстро, я доволен.

[Serg901]

Сообщение от YURII.N

Да, остался, заглушен. Тройники уже некуда ставить((((, у меня еще ГБО, весь моторный отсек в шлангах)))). Да и необходимости нет, с грантотермосом прогревается быстро, я доволен.

Т.е. на обогрев редуктора ГБО, опиши как - интересно. Не параллельно ли печке?
---
Есть сливная пробка в БЦ - доп. выход с большим напором, чем после ГБЦ.

[PAE]

[quote=Serg901;2650344]Т.е. на обогрев редуктора ГБО, опиши как - интересно. Не параллельно ли печке?[/qu

Добавлено через 3 минуты
-Отбор с корпуса термостата , слив через тройник в шланг расширительного бачка получается еще один малый круг.

Добавлено через 1 минуту
-Себе буду мутить по такой же схеме, параллельно печкам не нравится, печка все равно просаживается, кто бы там что не говорил.

[Serg901]

Сообщение от PAE

Себе буду мутить по такой же схеме, параллельно печкам не нравится, печка все равно просаживается, кто бы там что не говорил.

Привет, Петь.
А последовательно с печками (или основной печкой), т.е. редуктор после? У тебя же доп. помпа Bosch и давит она лучше штатной. Не знаю, одинаковы ли на печках радиаторы, если да, то к задней шланги длинные и вкл. редуктора в обратку основной немного уравновесит теплоотдачу.

[PAE]

Сообщение от Serg901

А последовательно с печками (или основной печкой), т.е. редуктор после?

-Последовательно все фигня, т.к. редуктор ГБО дает приличное гидравлическое сопротивление и как итог и сам мерзнет и печки греют хреново. И доп. помпа не спасает.
-Радиаторы на печках совершенно разные, передняя работает как на Приоре, т.е. антифриз через неё циркулирует постоянно, а температура регулируется заслонкой.Задняя же с эл. краном, который открывается при включении вентилятора зад. печки и сразу же запускается доп. помпа.
-Поэтому что бы отопление работало хорошо, нужно убирать на фиг газовые редуктор с этой ветки СОД и делать не зависимый обогрев.

Добавлено через 2 минуты
-Вот так выглядит схематично система отопления салона http://www.uaz-torgmash.ru/avtokatal...658&typeauto=1 .
-Хочу замутить вот так https://www.drive2.ru/l/9043364/ .

[Serg901]

Сообщение от PAE

-Последовательно все фигня, т.к. редуктор ГБО дает приличное гидравлическое сопротивление

Честно говоря, не увидел за счет чего там приличное ГС - во всех конструкциях это просто полость с двумя штуцерами (как обогрев ДУ - трубка), т.е. ограничение только внутр. диаметром штуцеров. Если штуцеры редуктора менее чем на радиаторах - тогда конечно, последовательно вкл. его не стоит. Я же живьем/фото не видел твое оборудование.

Сообщение от PAE

Хочу замутить вот так https://www.drive2.ru/l/9043364/ .

Уже смотрел подобное. На Драйве таких примеров много - не поймешь кто основоположник))).

[YURII.N]

Сообщение от Serg901

не увидел за счет чего там приличное ГС - во всех конструкциях это просто полость с двумя штуцерами (как обогрев ДУ - трубка), т.е. ограничение только внутр. диаметром штуцеров.

Не совсем так, внутри редуктора сечение канала в самом узком месте 5-6 мм)))), поэтому последовательно с печкой не катит никак)))).
У меня редуктор подключен параллельно печке, на производительность печки не сказывается никак, у нас морозы зимой до -40, никогда не мерз.

[Serg901]

Сообщение от YURII.N

Не совсем так, внутри редуктора сечение канала в самом узком месте 5-6 мм)))), поэтому последовательно с печкой не катит никак)))).

И в каком ГБО такой редуктор? Фирма, поколение.

Сообщение от YURII.N

У меня редуктор подключен параллельно печке, на производительность печки не сказывается никак, у нас морозы зимой до -40, никогда не мерз.

Поругать тебя вообще-то надо - чего стесняешься лишнего написать/поделиться: листал тему про грантотермос, ну не одного упоминания про обогрев редуктора ГБО. Вводишь народ в заблуждение - из твоих постов выходит, что одной циркуляции через РБ хватает для стабильности темп-ры.
А ведь это аналогично байпасу! Вместе с циркуляцией через РБ - уже достаточно ОЖ идет на прием помпы, мимо радиатора печурки (если в редукторе 5 мм. и штуцер в РБ тоже 5 мм., то ~ 2,02 + 2,02 л/мин., а через уменьшенный байпас в стоком термосе 7 мм. - 3,96 л/мин.).