Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Цитата:
Сообщение от Ky.
Foland11, ИМХО, целенаправленное давление для изменения модельного ряда.
Ky., может ты и прав. Я с тобой согласен. Но я уверен, что satmaster56 и тут всех обведет, найдя какой нибудь импортный качественный аналог. Безвыходных ситуаций не бывает!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Цитата:
Сообщение от КлАН
фу-фу...))
Вот и я думаю, сразу бы откатились до парового двигателя, чего же только до 70 годов то)))))
Наши как положено и К-4 безвтыковым сделают и ролики приладят откуда надо......))))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
satmaster56, клапана на 16 клапанник русские, давно идут бракованные, особенно в запчасти, поэтому я использую заморские, вроде польские, размеры идеальны, материал обработан очень гладко и все одинаковы, многим поставил и сам деру их.
клапана на 16 клапанник русские, давно идут бракованные
Кстати, брал для головки, клапана отлично смотрятся и притёрлись отлично без усилий в одно касание на хорошую фаску. Может температурные какие показатели плохие, но внешне не плохо.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Вот так вот! Все руководство АвтоВАЗа в Бабий Яр, а satmaster56 памятник при жизни ставить нужно. Мавзолей на будущее для него освободить. Русских хрен нае@ешь, русский всегда выход найдет. Я ж говорил! )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....