Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5

[GEMINI]

Начинаем 5 часть.

Продолжение тем

часть 1
часть 2
часть 3
часть 4

[sant01]

Не заводится. Бензин качает, стартер крутит бодро и на этом ВСЁ.
Замерил напряжение в колоде на датчике положения коленвала, а там всего 0,52 вольта.
Кто сталкивался с этим, где искать, что и где мерить?

[Gyzmi58]

Сообщение от sant01

Замерил напряжение в колоде на датчике положения коленвала, а там всего 0,52 вольта.

Замеряешь не то и не там.
На ДПКВ ничего и не должно приходить, он сам выдает импульсы переменного тока для контроллера.
Если хочешь проверить ДПКВ, то проверяй его по картам кодов 0335, 0336.
Карты есть в ТИ по контроллерам http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651

[sant01]

Сообщение от Gyzmi58

Замеряешь не то и не там.
На ДПКВ ничего и не должно приходить, он сам выдает импульсы переменного тока для контроллера.
Если хочешь проверить ДПКВ, то проверяй его по картам кодов 0335, 0336.
Карты есть в ТИ по контроллерам http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651

Огромное спасибо, который раз, уважаемый коллега, Вы меня выручаете, буду изучать.
Только вот вопрос, получается все советы на иных сайтах о том, что на колодку контактов ДПКВ при нормальном состоянии проводки поступает напряжение 4 вольта это полная и 100% туфта?

[SoftFelix]

sant01, замерь сопротивление снятого датчика. Должно быть 550...570 Ом. Разъём-проводку ДПКВ проверял? ПИны в ДПКВ не загнуты, провод шестернями распредвалов не пожевало? Метки ГРМ 100% правильные?

[Gyzmi58]

Сообщение от sant01

Огромное спасибо, который раз, уважаемый коллега,

Всегда пожалуйста!))

Сообщение от sant01

что на колодку контактов ДПКВ при нормальном состоянии проводки поступает напряжение 4 вольта это полная и 100% туфта?

Не знаю, кто это придумал, что туда 4 вольта поступает.
С исправного датчика при исправном шкиве и демпфере при прокрутке стартером на контакты контроллера должно приходить напряжение переменного тока не менее 0.3 В.
Замерь сопротивление ДПКВ, SoftFelix написал цифры.
Проще всего поставить заведомо исправный ДПКВ и попробовать запустить двигатель.
На всех впрысковых Вазах ДПКВ одинаковые.

[alexbival69]

Замените реле зажигания в тонеле в ногах пассажира на новое. И поедет.

[sant01]

Сообщение от Gyzmi58

Всегда пожалуйста!))

Проще всего поставить заведомо исправный ДПКВ и попробовать запустить двигатель.

ДПКВ заменил.
В общем ситуация такая; начинаю крутить стартером, идет 1-2 вспышки и ВСЁ. После этого стартер крутит двигатель без единой схватки.
Если отключить аккумулятор и отстояться минут 10, после чего заново подключить, и после этого начать заводиться, то опять 1-2 вспышки и всё.

Искра есть на всех 4 цилиндрах.
Кто сталкивался, помогите советом!

[SoftFelix]

sant01, так можно до бесконечности, учитывая, как всё началось. Давай в студию фото всех 4-х меток при ВМТ (распред.валы, передняя метка колена, задняя метка колена (маховик)) и замер компрессии по всем 4-м горшкам.

[sant01]

Сообщение от SoftFelix

sant01, так можно до бесконечности, учитывая, как всё началось. Давай в студию фото всех 4-х меток при ВМТ (распред.валы, передняя метка колена, задняя метка колена (маховик)) и замер компрессии по всем 4-м горшкам.

ОК, в ближайшее время сделаем. Только вот четвертой метки не будет, нет у меня окошка чтоб метку маховика смотреть.

[SoftFelix]

Сообщение от sant01

нет у меня окошка чтоб метку маховика смотреть.

АМТ? Ну тогда переднюю метку и отвертку в первое свечное.