Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
И как, есть шелест, зажевывания или еще какие неприятные моменты? В мороз как думаете, задубеет?
Просто тех отверстия не закрыты спленом, думал заклеить, и тут как раз наткнулся на эту тему. Сплен кстати с фольгой или без надо брать?
Вот так по сути они должны свисать внутри? часть ЭСП, которую не надо заливать, вроде там же, где и площадка для блока управления, с др. стороны, и на этой фотке шторка туда не заправлена. Или не так понял.
Сегодня доработал уплотнители стекол таким образом, в дополнение к "логановским" дверным уплотнителям: http://www.drive2.ru/l/1710967/
Только не для того что бы не дребезжало, а для уменьшения сквозняка при скорости от 100 км/ ч. У меня получилось! Сквозняк ушел! Теперь при 120- вполне комфортно.
А дальше, думаю, уже ничто не поможет.
Стекла уже дребезжать точно не будут- все достаточно плотно.
Цена доработки- 80 руб.
А! Еще удалось сегодня испытать в дождь обклеенные "виброй" передние подкрылки. Работает! Действительно, раньше в дождь было слышно бьющие струи в передние арки. Сейчас этого нет!
Теперь рычат только мотор и трансмиссия, после многих этапов ШВИ.
Сам сдуру выкинул при шумке передних дверей. В итоге потекло в салон и чуть не испортило новые 16-ые Морельки (динамики). В итоге сделал сам новые из толстого полиэтилена. Вырезал по месту примерно как старые. Самая значимая шторка - которая ставиться ближе к петлям и закрывает динамик с двигателем стеклоподъемника. Основная протечка около зеркала. Вот поставил эти шторки в обе двери и ещё по одной дополнительной НАД динамиками. При переклейке пришлось удалять вибру с одного тех.окна и потом клеить заново новую. Шторки клеил на двухсторонний армированный скотч. Когда шумил задние двери, то шторки не удалял. Расправил из правильно и переклеил.
Не удаляйте штатные шторки из дверей при шумке! Расправьте их правильно и переклейте нормальным скотчем!
Вот так оно потекло в салон на следующий день после первого дождя.
И текло с динамиков. :( Клеммы у левого динамика аж окислились. Хорошо, что не пострадал диффузор и подвес.
Пытался искать партс-номера этих шторок, но безрезультатно. Во всех сборочных каталогах они отсутствовали в сборочных картах дверей.
Добавлено через 7 минут
Вот так выглядят правильно заправленные заводские шторки в передних дверях. Смысл их заправки такой, чтобы вода стекала по ним, не попадая на внутреннюю железяку дверей и защищая двигатель стеклоподъемника с редуктором, его разъем и динамик.
вАпрос - нижние шторки своими нижними краями КУДА достают (по картинке)? В смысле закрывают ли нижние шторки пластиковые пистоны, в которые вкручиваются саморезы??
На моей машине все шторки были удалены в салоне при обработке антикором, поэтому не видел.
Ну и я эту траблему решил (выше ссылка на мой пост http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35707&page=80 пост 794)
Если эти шторки не достают до пистонов, то по ним и протекает вода на порог и дальше в пол.
Сегодня доработал уплотнители стекол таким образом, в дополнение к "логановским" дверным уплотнителям: http://www.drive2.ru/l/1710967/
Только не для того что бы не дребезжало, а для уменьшения сквозняка при скорости от 100 км/ ч. У меня получилось! Сквозняк ушел! Теперь при 120- вполне комфортно.
А дальше, думаю, уже ничто не поможет.
Стекла уже дребезжать точно не будут- все достаточно плотно.
Цена доработки- 80 руб.
Продолжаю борьбу с аэродинамическими свистами. Сегодня попробовал доработать внутренние бархотки таким образом:
При оттопыренной обшивке вид бархотки такой:
Теперь стекло по нижней части нормально уплотнилось. Затраченное время дало свои результаты! При 120 км/ч абсолютно тихо в плане свистов!
Я десятку акцент еле посадил. Пришлось по краям крыши (на изгибах) срезать акцент и подклеивать битопластом. Так обшивка крыши не хотеля садиться на место.
все по- новому!
Линейный вид
