Возможные последствия движения "под горку" на нейтральной передаче

[IceAgeLion]

Сообщение от motobest

Но...
Описываю ситуацию.
Утром завожу машину и еду.
Сразу от двора идет уклон.
Если ехать на первой-второй передаче, тормозя мотором,, обороты упадут и смазка двигателя ухудшится.
А если катиться на ХХ, используя тормоз, смазка двигателя будет лучше.

Что-то я не понял совсем, если мы едем с горки ,небольшой и машина тормозит двигателем то затормозить она сможет только до уровня ХХ потом она будет себе катиться на ХХ и никого не трогать=) чтобы машина нормально разгонялась на 1-2 передаче ,горочка должна быть хотябы ,а не просто уклон. Второй вариант когда действительно горочка вы начинаете с нее съезжать допустим на 1200-1300 оборотах едете на передаче,происходит торможения двигателем и обороты держаться на этом уровне,тогда объясните мне почему двигатель не будет смазываться если давление в системе смазки и циркуляция масла зависит именно от оборотов коленвала ,пока он крутиться смазываться будет и давление в системе будет ,так в чем проблема? ,а вот если вы едете не спеша на передаче на холодную ,у вас получше масло в КПП прогреется за что последняя скажет вам спасибо ,ибо там тепла выделяется в разы меньше чем в движке и греется она куда дольше=)



Или это был юмор а я не понял?=))))))))