Чтобы знать какой "тяжести" руль будет при его отказе и потом не шугаться как от спустившего колеса.
Это я уже в курсе. Отключался на ходу, я даже и не понял сначала что он отключился. И не надо ничего отключать достаточно покрутить когда машина не заведена.
Цитата:
Сообщение от Limon33
Любую если она подходит конструктивно. Только нужно отдавать отчет, что чем рейка "короче", тем выше усилие на руле и автомобиль становится более "чутким".
Этим меня не напугаешь. Работа такая.
fhrflbq, ЭУР ничего подобного не выкинет даже если он откажет в дороге ничего страшного в этом нет, И масло не течет с него, (не так страшен черт как его малюют). А если он и отключился то руль не очень тяжелый становиться. Каждый останется при своем мнении. Спорить можно об этом бесконечно. Тема 63 страницы одного и того же только слова местами переставлены.
Древовидный вид