про устройство двигателя приоры там было написано что облегченный шатун менее надежен и быстрее изнашивается в месте установки поршневого пальца, откуда нередки случаи обрыва шатуна.
Да спорно это... После "руки дружбы" на авто Антона, я тоже про ЦПГ и КШМ Приоры искать начал, когда, у кого и при каких обстоятельствах отрывало поршень ... Так вот, все случаи, которые я нашёл, были связаны с гидроударом, причём не только на Приорах, но и на десятках тоже. А на Приоровские двигатели, особо "помешанные", ставят турбонаддув!!!!! и обороты увеличивают перепрошивкой до 7000! И ничего не отрывает. А после гиброудара поршни отрывает и на ЗМЗ - УАЗовских двигателях, это просто поломка, печальные последствия которой наступают со временем.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Древовидный вид