Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

[Geksogen]

Сообщение от Роман Торопов ©

Изучите пожалуйста сначала принцип работы эл. хим. элемента, протекающих в нём процессов (реакций),
а потом уже станете тем самым обывателем, которым вы тут называете всех вокруг, на выше вы пока не тянете, уж извините...

Вам шашечки, или ехать?

Я вообще считаю лучшим вариантом ЗУ всех времен и народов для автолюбителей - это наличие 2х аккумуляторов. Один - на машине, а другой на подзарядке током 70мА (220В через балластный конденсатор 1мкФ и диодный мостик).
После того, как на машине НРЦ АкБ снизится до 12,5В, меняю их местами.
И так пока не надоест...
Недостаток такого метода один - аккумуляторы служат бесконечно, пока корпус не треснет...

[Владимир Владимирович]

Сообщение от Geksogen

Вам шашечки, или ехать?

Я вообще считаю лучшим вариантом ЗУ всех времен и народов для автолюбителей - это наличие 2х аккумуляторов. Один - на машине, а другой на подзарядке ..

А почему не 3 или 4?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Geksogen

Недостаток такого метода один - аккумуляторы служат бесконечно, пока корпус не треснет...

Шо и 10 лет прослужит?

[Geksogen]

Сообщение от Владимир Владимирович

А почему не 3 или 4

Экономически не целесообразно. Оптимльное количество АкБ на 1 автомобиль - 2, на 2автомобиля - 3 АкБ.

Шо и 10 лет прослужит?

Если его не разряжать в ноль и не размораживать, при этом, то и 20. Пока корпус не рассыпется...